審校：一條輝

2019年對於華為來說，是榮耀與艱苦並存的一年。

在手機市場疲弱的情況下，華為還一直保持高歌猛進的態勢。5G技術的領先，更是讓國人將華為視為驕傲。

然而，谷歌近期對華為一系列的壓制措施，讓華為手機在海外拓展市場備受挑戰。

現在谷歌對華為的壓制還在繼續，華為也正拼盡全力奮起反抗。

谷歌對華為出擊

8月29日，距離華為Mate30在歐洲釋出僅有21天，谷歌突然宣稱，華為在歐洲推出的Mate 30系列將不再搭載GMS服務。

GMS全稱為Google Mobile Servic，包括谷歌商城、谷歌搜尋、谷歌地圖、YouTube等谷歌應用。與AOSP開源協議不同，GMS需經商業授權。

當開發者基於GMS開發APP應用時，可以便捷地將各類GMS服務嵌入其中，也可以讓使用者以谷歌賬號登陸APP。

由於谷歌GMS服務在海外市場具有壟斷地位，GMS自然也就成了海外APP開發者無法繞過的門檻，不然，APP應用大量功能會無法啟用，也無法在安卓市場上架。

對於大多數海外消費者而言，沒有谷歌應用的手機，與“磚”機無異。所以，沒有搭載GMS的華為手機，在海外市場也就必然受挫。

任正非此前就曾公開表示，華為手機海外市場出貨量預計下降40%-60%，將近4000-6000萬臺。

另外，原本不受谷歌禁令影響的部分舊機型，國慶期間也出現了不能正常使用谷歌應用的情況。這也就意味著，華為的海外存貨，也將深受其害。

對於海外市場份額幾近一半的華為來說，谷歌這一次的打擊，無疑是慘痛的。

不懼挑戰，華為正面迎戰

對於谷歌方面的打擊，華為不會，也不可能坐以待斃。

8月9日，華為首次面向全球開放HMS(華為移動服務，Huawei Mobile Service)，以便全球開發者快速接入HMS生態，實現應用生態共享。另外，華為還將對願意開發HMS的開發者提供資金支援。

近期在馬來西亞、菲律賓等亞洲國家發行的華為Mate30，搭載的正是HMS。

不過，需要注意的是，HMS服務仍是基於Android作業系統，如果華為不能推出自己的作業系統，那麼這些軟體同樣容易受到谷歌的限制。

對此，華為也正加緊鴻蒙系統的研發。

有訊息稱，為了讓鴻蒙在短時間內實現真正推廣，華為正在測試鴻蒙相容安卓APP，測試手機為100萬臺。

要想實現鴻蒙廣泛應用的目標，有兩個急需解決的問題。首先是生態，也就是支援更多的屬於自己的作業系統的APP。由於谷歌步步緊逼，留給華為的時間實在不多，縮小時間差距，也正是鴻蒙相容安卓APP的主要原因。

其次，是方舟編譯器的使用。市面上的APP一旦經過方舟編譯器的重新編譯，即可實現鴻蒙與安卓市場上各大軟體的無縫對接。但是，安卓APP的數量實在巨大，要讓這麼多軟體開發商自主對APP再次編譯，對於華為來說，也是個不小的挑戰。

不過不管怎樣，谷歌再難撼動，在如此逼迫的情況下，也該跟他正面交鋒了，更何況，華為的實力也並不容小覷。

誰都可能是下一個被狙擊的“華為”

雖然谷歌此次針對的是華為，但是，只要是安卓系統的手機生產商，沒有一個可以高枕無憂。

安卓系統雖是免費開源，但谷歌通過GMS變相操控著安卓系統。每年僅靠GMS專利，谷歌就能實現幾百億美元的營收。

現在，頂著開源免費噱頭近乎壟斷全球后，Android系統似乎到了“收網”階段。

一方面，谷歌將封殺舊版本安卓系統。自2020年2月起，想要獲得谷歌提供的GMS裝置認證，安卓裝置廠商必須搭載最新Android版本，繼續搭載舊版本的Android系統，無法獲得谷歌GMS認證。

出於安卓開源協議，谷歌並不能直接監管手機生產商，這給了手機生產商在升級系統方面以極大自由。不過，谷歌這一決議的頒佈，已經越來越像蘋果的閉環系統，而被困住的，只有廠商。

另一方面，谷歌特別要求，所有使用Type-C作為介面的Android裝置，不得破壞USB-PD協議的相容性。自有快充協議安卓裝置廠商，各自推出的超級快充技術，將面臨無效的風險。

谷歌要求所有安卓裝置廠商，遵守僅有18w功率的快充協議，這更像是在限制以充電速度著稱的中國手機品牌廠商。

受惠於人，則受制於人。看似與己無關的其它供應商，只要在安卓系統之下，就隨時會成為棄子。而受谷歌"恩惠"最大的，恰恰是中國相關企業。

誰擁有核心技術，誰就有最終話語權。

作為生產商，更該思考我們在具備絕對市場優勢的情況下，如何發揮人才優勢、物流體系、現金流系統等，打造中國自主的生態系統，掌握自己的命運。

若從這個角度來看，谷歌對華為的此次發難，也就不全然為壞事。危難情形下，新的機遇，也許將隨之出現。