華為不愧為“中華有為”，在被美國”晶片”卡脖同時，自身也在加速研發光刻機，遙遙領先世界的5Ｇ技術也在美國大搞基建。好像處處都在和美國“作對”，然而最近華為又讓美國頭疼了，自主研發的無人駕駛技術，或將打破外企車獨大的局面。

據美國《科學》週刊釋出“無人駕駛專利十強”報告說，在無人駕駛技術行業標準最突出的企業有，特斯拉、谷歌、華為。其中華為擁有最多的行業專利。華為為什麼在無人駕駛領域這麼強？任正非從一開始就說過，華為首先擁有著最領先的5Ｇ技術，在現在如今的汽車領域發展，車載智慧裝置雲端互動。

場景裝置的串聯對硬體晶片要求越來越高，智慧運算，AI都需要強大的資訊基建完成。在這方面華為有５G等於說捷足先登了。再說，華為自一開始就是從最難的級別L4標準設計晶片著手的，而行業領頭羊特斯拉也只停留在L2級別。

鐳射雷達技術是無人駕駛汽車的核心之所在，無人駕駛之所以能實現，就是憑藉著鐳射雷達的感知。依託著強大的輸入系統，計算機處理系統讓無人汽車像機器人一樣移動運輸。同時華為更是結合國內的城市道路和建築佈局特點，讓鐳射雷達更人性化，更貼切實際生活。

鐳射雷達能夠在駕駛者上路之前，提前觀測到一公里內的整體道路環境，周邊物體分佈狀況。在行駛途中不間斷地進行合理規劃調整，比如能自動跟車、自動停靠、自動繞開障礙物，甚至能對高溫做出提前預警。

華為聯手比亞迪已推出了第一批自動駕駛物流車，融合多項高階技術，人工智慧，場景虛擬化，物聯網多項技術得到實際檢測。車身裝備了多項先進的監控感測系統，底盤和輪胎更是裝配了360度環視隱藏攝像組。更是簡單透過操控手機APP，就能實現自動停泊，預約行駛接人等。華為的無人駕駛技術或將重組世界造車格局，極大改變國內汽車領域被動局面。