他是現在世界上最富有的人，但曾經卻被父親看成是語言障礙症患者，在創業初期，他近乎瘋狂和怪異的創意，讓華爾街的投行，把他當成招搖撞市的騙子。他就是埃隆馬斯克，一個把科幻變成現實，把全世界甩在身後的男人。谷歌共同創始人，拉里佩奇曾在接受一名資深主播專訪時說：他願意將全部的財產捐給像馬斯克這樣，有理想報復的企業家，因為他想要改變世界。

埃隆馬斯克生於南非，母親是加拿大人，父親是南非白人。因為父母離異，早年的埃隆跟著父親生活。直到17歲高中畢業，為了逃避南非的強制兵役，埃隆移民加拿大，跟母親和他的弟弟妹妹一起生活。

埃隆從小就很安靜，不怎麼說話，埃隆的父親以為他有先天性的語言障礙，但在母親的觀察之下發現，埃隆大部分時間都在進行思考，並不沒有所謂的語言障礙。埃隆非常熱愛學習，10歲時，每天閱讀書籍的時間就要接近10個小時。透過閱讀程式設計書籍，埃隆只花了三個月就學會了程式設計技術，並在12歲時以500美金的價格，賣掉了自己第一個太空遊戲軟體。埃隆的天賦來自於他的父親，父親是一名非常厲害的工程師，雖然如此，但是埃隆並不喜歡他，因為他並不體貼，而且經常責罵他。埃隆的母親是一名模特，她與埃隆的父親極為不同，她非常理解埃隆的特質和天份，總是耐心地陪伴和支援他。母親無條件的支援與鼓勵，是埃隆後來事業有成的關鍵。

1992年，埃隆馬斯克在加拿大皇后大學就讀兩年後，轉學到美國賓夕法尼亞大學，學習商業管理和物理。從該校的沃頓商學院畢業，獲得經濟學學士學位，後來又留校一年，再獲得物理學學士學位。緊接著又移居到加州，攻讀斯坦福大學的應用物理與材料科學博士學位。在加州矽谷，馬斯克深深被當地的科技創新與大膽思維所吸引，於是馬斯克開始思考三個他最想涉足的領域。網路，再生能源和太空。馬斯克認為，這三個領域足以大幅影響人類未來的發展。

1995年，馬斯克頂著亮眼的學歷，到網景公司投了簡歷，當時網景公司生產的瀏覽器市場佔有率超過90%，這讓馬斯克極度渴望得到這份工作，但意外的是，他並沒有收到任何回覆，失落的他覺得被拒絕的理由有兩個，第一，沒有電腦相關的學歷，第二，沒有網路行業相關的工作經驗。馬斯克並沒有氣餒，在暑假時，他開始學習程式設計，並與弟弟一同創立了ZIP2。

Zip2的功能類似於現在的大眾點評+百度地圖，目標是幫助全國的網路媒體與地方商家進行合作。因為創業資金的缺乏，馬斯克和弟弟與另一位朋友合租了一套公寓，他們就在公寓裡不分晝夜地編寫程式碼。就在1999年，康柏電腦以3.07億美金和3400萬美金的股票期權買下了ZIP2，創下當時網路併購的最高記錄，讓年僅27歲的馬斯克就賺到接近2200萬美金，開啟了他人生的巔峰之旅。

將ZIP2賣給康柏以後，馬斯克又開始創業，他把之前賺到的錢拿出3/4，大膽打造了一個X.com的網上銀行，在當時那個年代，這一舉動是非常瘋狂的，因為以網路形式與大銀行競爭是前所未有的，今天我們熟知的Paypal就是來源於這個專案。時隔三年，2002年，全球最大線上支付公司Paypal，被eBay以15億美元的價格收購，賣掉Paypal，讓馬斯克獲利1.8億美金。拿到這筆鉅款以後，馬斯克便從網路行業，轉戰到太空探索領域。

想要探索太空，就必須要有火箭。起初，馬斯克嘗試從俄羅斯購買火箭，但是因為價格過於昂貴，空手而歸。在回程的飛機上，他意識到其實自己可以創立一家公司，自己造火箭。馬斯克發現火箭的生產原材料價格只需要當時火箭售價的3%，於是SpaceX太空探索技術公司就此創立。

現在的SpaceX已經將火箭發射的價格降至原來的十分之一，即便是如此便宜的價格，馬斯克還能擁有70%的毛利。SpaceX成了領先全球的商業發射服務提供商，SpaceX擁有可部分重複使用的獵鷹1號和獵鷹9號運載火箭。

但是馬斯克的創業經歷並不少一帆風順的，在SpaceX剛剛起步時，曾經連續經歷3次發射失敗，所有的資金幾乎都快耗盡，只剩下最後一次火箭發射的預算，當時沒有一個人願意支援他，但馬斯克仍不願意放棄，最終第四次火箭發射終獲成功，之後，在2008年底，SpaceX獲得了Nasa的16億美元訂單，成功生存了下來。

而正式將馬斯克推向全球知名科技人物的是特斯拉，馬斯克於2004年加入特斯拉公司團隊，他是最大的股東以及董事長，特斯拉這個名字是為了紀念一位偉大物理學家，尼古拉特斯拉而命名的。在馬斯克的帶領下，特斯拉成為美國最大的電動汽車公司，2020年，特斯拉市值一路上揚，超越豐田，成為世界第一大車企，馬斯克身價也隨之暴增，成為了新的世界首富。

他們的第一臺車，是世界上最快的電動跑車，從2008年到2012年，在31個國家銷售超過2250輛。緊接著又生產了電動豪華車，Model S，引發全球的電動車熱潮，馬斯克為了突破電動汽車以往的高昂成本困境，他和松下電池大廠合作，在美國建設鋰電池工廠，滿足自己的電池需求，同時還能降低電池的成本。

無人駕駛是特斯拉的終極目標，就像現在馬不在被當成交通工具一樣，在未來，手動駕駛的汽車也將被完全淘汰。馬斯克預言在未來15到20年之後，所有汽車都將是全自動的，6年以後，無人駕駛的安全性將比人類駕駛高出10多倍。

馬斯克對自己的公司充滿信心，認為特斯拉的無人駕駛發展速度將會領先其他競爭對手，曾經華爾街也並不看好馬斯克和特斯拉，認為他是一個以電動汽車和太空想法招搖撞騙的大騙子，更認為特斯拉只值10美金，馬斯克用時間證明他們是錯的。

雖然馬斯克在創業初期不斷受到批評，但他面對失敗的是如此說的：失敗在這裡，只是一個選項，如果凡事順利成功，那很可能表示創新不足，如果某件事情的重要性毋庸置疑，即使全世界都不站在你這一邊，你依然得堅持下去。2019年，美國知名商業雜誌，福布斯評選馬斯克為2019年美國最具創新能力領袖的第一名，一同獲此殊榮的是前世界首富，亞馬遜公司創始人貝佐斯。我們有幸和馬斯克同處一個時代，一起見證他是如何改變世界的。