隨著疫情得到控制，各行各業也基本完成復工復產，大家也開始走出家門去找工作，但是在找工作的過程中我們發現，今年的工作格外難找，對於年輕人來說，雖然可以選擇進入門檻較低的工廠上班，但很多年輕人卻放棄了這個念頭，紛紛轉型去送外賣了。

根據美團釋出的資料顯示，自從今年1月下旬以來，美團已新提供超100萬騎手崗位，也就是說，現在的外賣騎手是供不應求的！在之前美團釋出的資料來看，在2019年中美團平臺就業的外賣騎手，共計有398.7萬人。

每個人都有一個實現“財富自由”的夢想，特別是今天的年輕人，他們更想早日賺到錢。許多年輕人對傳統產業持“抵制”態度。許多工廠面臨工人短缺的情況，之前非常搶手的“流水線裝配”工作，幾乎沒有多少年輕人願意去幹了。

現在一切都改變了，因為現在的年輕人似乎改變了他們的想法，他們不再想去工廠工作。富士康常年招聘。即使在三、四線城市，富士康也提供4000至5000元的月薪，但它仍難以招到人。

一些一二線城市的製造業和傳統產業正面臨勞動力短缺。許多工廠，即使僱傭了工人，也無法留住他們。特別是在工廠的“流水線”上，員工流動非常頻繁。有人說，工廠的流水線已經變成了工人的“流水線”。問題是，為什麼人年輕人不願意去廠裡上班了？

在以前，工廠的工人這個職位就相當於是鐵飯碗，而且相比於其他行業，待遇也不錯。但是隨著時間的推移，很多東西都變味了。現在的工廠管理過於“軍事化”，很多領導讓工人亂加班，甚至還會出現剋扣工資的情況，明明工作很努力了，最後卻拿不到應得的工資。最關鍵的是，一些工廠都有夜班，大家也知道經常熬夜非常傷身體，作為年輕人，自然不想進入工廠上班。

工廠的假期很少，一般在工廠上班的人，年齡都比較大，如果年輕人去工廠上班則很難找到同齡人，在工廠上班就跟被“囚禁”起來一樣，長期跟外界不接觸，時間一長，人都可能會受不了。現在的年輕人更喜歡追求自由的生活，他們知道只要自己擁有一技之長就能在社會上立足，如果有坐辦公室的工作，誰還願意去工廠？

既然不想去工廠工作，那年輕人會選擇去哪個行業呢？這個問題的答案可能看起來很奇怪，但事實是許多從工廠辭職的工人正在進入外賣行業。換句話說，外賣行業正在與製造業競爭。美團資料報告顯示，近32%的美團使用者是離職工人。此外，工廠的工人在業餘時間也會去美團當兼職騎手。

外賣行業是否已經戰勝了製造業？原因扎心

事實上，與工廠的流水線相比，送外賣並不是一件容易的事。送外賣也需要上夜班，雖然不像在工廠那樣累；但是送外賣也很累。既然成為一名騎手並不容易，為什麼還會有人跳槽呢？其實送外賣的唯一“好處”就是你可以控制工作的“強度”。你想多賺錢就多送，想輕鬆點就少送。而且，與工廠的固定工作時間不同，送餐行業的工作時間更加靈活。

更關鍵的一點是，現在許多外賣騎手掙的錢比裝配線上的工人還要多。一般來說，三、四線城市的騎手收入在5000元左右。如果長期在一二線城市做騎手，只要努力點，月入上萬也不是難事。

工廠管理太嚴格，工作“沒有樂趣”，對於今天的年輕人來說，他們自然不想過這樣的生活。就連曹德旺也指出，一些製造業現在面臨著“招工難”的問題。

那麼問題來了，如果工資相差不多，你願意去廠裡上班，還是去當一名騎手呢？