本文要點：

美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）呼籲其姊妹機構國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）對自動駕駛汽車技術施加更嚴格的標準。NTSB以特斯拉為例，指出部分企業正在利用客戶在公共道路上對L2自動駕駛技術進行測試。特斯拉CEO埃隆·馬斯克對於其自動駕駛技術向公眾進行了誇大宣傳，宣稱其是自動駕駛家屬，但面對監管機構時的說法又變成了他們承認FSD實際上只是一種先進的駕駛員輔助系統（ADAS）。

正文：

NTSB呼籲對自動駕駛測試方式提出更嚴格的要求，此提議最終可能迫使特斯拉改變向客戶推出功能的方式（可能今後不能向用戶OTA未完成測試的功能）。

NTSB負責人羅伯特·薩姆沃爾特（Robert Sumwalt）在上個月給其姊妹機構NHTSA的一封信中，曾16次提及特斯拉，要求該公司徹底改變在公共道路上測試未完成功能的行為。

“特斯拉最近釋出了其FSD的Beta版，宣稱具有完整的自動駕駛功能。 透過釋出該系統，特斯拉正在公共道路上測試一種高度自動化的自動駕駛技術，但政府部門的監管和特斯拉對政府報告的義務要求有限。” Sumwalt寫道， “ NHTSA的自動駕駛測試條例無法監控自動駕駛車輛的行為，這對駕駛員和其他道路使用者構成了潛在的風險。”

今後聯邦政府可能會阻止特斯拉以現在的方式讓客戶在公共道路上來測試其FSD功能。

個人認為，特斯拉在公共道路上測試未完成的功能是十分不負責任的行為，無論是對客戶還是對其他道路使用者。雖然有激進的自動駕駛愛好者認為技術的進步是允許一定程度的犧牲的，然而我並不認為自動駕駛的開發需要犧牲任何人的生命。願意犧牲的人請自己找特斯拉報名並去自動駕駛測試區進行測試，不要在公共道路上危害他人生命。