前不久看了一個段子“算命的說我30歲黃袍加身，每日與山珍海味相伴，今年我31歲，在美團送外賣。”

2018年9月20日，美團在香港交易所正式掛牌上市，開盤後，美團市值一路高漲，4000多億港元的市值遠超當時的京東和拼多多，離百度這個網際網路巨頭也只是一步之遙，引起了業內一片轟動。

今年十一一過，美團再次創下新高，直接突破了5100億大關，截止至2019年10月11日下午3：40前，美團市值已經達到了5151.04億港元。一天漲18個億的速度，不由的讓我感受到了一絲的驚慌，美團養到今天這麼肥，我們到底是吃了多少外賣？

中國有句話是這樣說的“國以民為先，民以食為天”，作為一個擁有14億人口的大國，無論生活如何改變，始終都離不開便是“衣食住行”。

美團創始人王興便是抓住了網際網路的這個契機，2010年，美團網上線，成為了國內第一家團購網站。

說起來那還是9年前的事了，最開始的美團並沒有直接就做外賣，起步期的美團更像是一個轉介紹的平臺，幫商家制定折扣計劃以現金券的方式在平臺售賣，從中賺取差價。再或者將商家的資訊通過平臺來推給消費者，增加商家的曝光率從中收取服務的費用還有就是做廣告了。

與此同時，很多商人也都相繼盯上了這種簡單而粗暴的盈利模式，團購在2011年一度達到了頂峰，優惠活動更是層出不窮，我記得當時還有人特意列出了一張表，每天單靠註冊一個賬號，都足夠吃一年的“霸王餐”了。

市場向來有一個規律，當某一個行業達到了質和量的頂峰之時，接下來就是最為殘酷的洗牌期了，近6000個團購網站在3年的的時間裡只剩不到200家，而在這三年裡，美團則儼然成為了團購行業的巨頭，歷經洗禮，灼灼生輝。

2013年美團進入外賣行業，2015年酒店和旅社開始在美團陸續上線，2017年美團向滴滴業務宣戰，一時間美團打車和滴滴外賣幾乎打的不可及開交。

隨後的時間裡，美團還先後開設了榛果民宿、小象生鮮、快驢進貨還有摩拜單車等等，當媒體記者問及美團的邊界之時，王興也只是淺淺的答道：“美團沒有天花板”。

“看起來我們什麼都做，但實際上我們只做一件事。”他說：“想要下館子的、點外賣的、看電影的、旅遊的、租車的，基本上是同一個群體。”

雖然美團的發展勢頭一片大好，但若是我沒記錯的話美團和滴滴一直都是抱團叫虧，6年滴滴鉅虧500億，美團更勝一籌4年虧了600多億，曾經的“虧損之王”為何市值一直居高不下，就連王興也身價588億？

雖然說目前的美團依附於背後強大的資本市場一直在賠錢，但是在2019年的財報資料中得知，美團已經實現了公司的整體盈利。

第二季度中，美團的營收已經達到了227.03億元，同比去年同期增長50.6%，毛利為79.4億元，同比去年同期的增幅達到179.5%，經調整EBITDA達23億元，經調整淨利潤有14.9億元。

就連有些美團員工也感慨，來公司這麼多年，終於看到了盈利的這一天。

雖然今年的整體行情並不樂觀，但美團的股價一直呈現出上升趨勢，今年1月份，美團就以4400億港元的市值，和阿里巴巴、騰訊共同成為國內市值前三的網際網路上市公司。

對於美團的背後一直燒錢的投資人，我們只能說，沒人會做賠本的買賣，畢竟，投資本身就是為了賺錢。