在移動網際網路的大環境推動下，中國的商業模式和生活方式都發生了極大的改變，這些改變讓我們的生活變得越發的便利和快捷，其中移動支付的出現對我們生活的影響幾乎形成了顛覆式的影響，現在移動支付也成為我們國家的一張“名片”，很多外國友人來到我們的國家都會感嘆移動支付的強大覆蓋率。

而在移動支付領域最具有代表性的兩大應用級APP就是微信和支付寶了，支付寶憑藉強大的生活類服務和應用生態在國內的佈局，在極短的時間內就籠絡了一大票粉絲。微信因為自身的社交屬性，使用者基數自然是非常龐大的。

兩大移動支付平臺在很多的業務上都形成了強烈的競爭關係，但是一直以來都是支付寶先去開創市場，微信很快的憑藉著使用者基數進行“複製”，如此形成著一種良性的競爭關係。

支付寶帶來的線下福利

早期的支付寶主要在線上進行業務擴充套件，類似於金融理財、保險服務、電子社保等等，但是在最近幾年，支付寶開始了線下佈局，最明顯的表現就是“掃碼乘車”功能，通過支付寶APP可以開啟對應城市的“乘車碼”，利用“乘車碼”可以很便利的進行公車、地鐵等公共通行工具的乘坐，可以說支付寶的這一操作加速了中國無現金社會的程序。

而支付寶的“乘車碼”推出的早期也為使用者帶來了很大的便利，例如每週或者是每月支付寶會推出周卡和月卡，這些卡可以為使用者提供乘車優惠。

可以說乘車碼的出現為使用者提供了便捷和實惠。

繼支付寶的“乘車碼”線上下“大火”之後，微信也是加入了線下乘車佈局之中，最近一段時間微信為了拓展乘車碼業務也是向用戶輸送了許多的福利，例如使用者在進行微信支付時，微信會提供一些1分錢乘車的優惠卡，刺激線下使用者使用微信乘車碼乘車。

其實，網友這麼說也是因為支付寶當初剛剛推行乘車碼之時也打過1分錢乘車的口號，不過後期隨著支付寶乘車碼使用者量的增加，支付寶所提供的優惠力度也是一步步減弱，直到現在的無優惠。

總結

其實這本身就是網際網路企業的特性，前期通過向用戶發放福利或者是優惠來網羅使用者，當該產品和使用者之間產出粘黏性以後，商家就會逐步的取締這些所謂的大優惠。