共享經濟在剛問世的時候被認為是風口行業，吸引了不少的投資者入駐，當投資者變多的時候，就是需要搶佔市場的關鍵時刻，在這樣的情況下，低價是最能夠吸引使用者的方式，這是一場激烈的角逐，最終能夠留下的，也不過只有幾家品牌。但沒想到的是，原來使用者其實也都是資本家眼裡的“韭菜”，等到時機成熟之後，就可以開始對使用者進行“收割”了。
共享單車出現的使用在城市多個地方都分佈著共享單車，當人們距離目的地還有較短的一段距離的時候，就可以使用共享單車。而共享單車都是採用的智慧鎖，人們只需要掃碼開鎖，在結束行程之後再鎖上就可以了，開鎖到關鎖的這段時間就是騎行時間，按照這一時間進行計費。
上海地區的共享單車漲價就在前段時間，上海地區的使用者反映，哈囉單車的收費標準進行了調整，在漲價之前，前30分鐘是1.5元，之後按照每15分鐘收費是1元，騎行一個小時，需要支付3.5元。漲價後收費標準是，前15分鐘收費1.5元，之後每15分鐘就多收1元，騎行一個小時，就需要支付4.5元。雖然說每小時多一塊並不是很多，也在人們正常的承受範圍內，可這樣的現象本身就不是一個好的發展趨勢，況且這比坐公交都還要貴了，使用者對此還是有些不滿的。
價格上漲的原因在過去的時候，共享單車的相關企業還是挺多的，這就造成了很強大的競爭力，為了能夠獲得更多的客戶群體，他們不得不展開價格戰。因為收取使用者的費用較低，很多公司遲遲收不回自己的成本，最終導致資金鍊出現問題，搶佔共享單車市場的美夢也就此破碎。
真正站穩腳跟的只有三家公司，哈囉單車、美團單車、滴滴青桔單車。當共享單車市場穩定之後，企業自然就需要大量回籠資金，而想要收回成本，自然就需要在使用者身上做文章，這也就是共享單車在這段時間“瘋狂”割韭菜的原因。
還有一款共享產品漲價除了單車突然漲價之外，人們日常需要用到的共享充電寶也開始漲價了，目前市面上見得最多的就是街電、怪獸充電、小電和美團。如果說共享單車漲價的幅度還在可接受的範圍內的話，共享充電寶的漲價幅度就讓人們有點難以接受了，之前共享充電寶的價格是1小時1元，最高24小時封頂20元，但現在價格基本上都已經漲到了三四元，多的還有10元一小時的，最高24小時封頂也變成了40元。
共享充電寶漲價的原因很多人是不會自己帶充電寶出門的，這時候人們就會選擇使用共享充電寶，可以說，共享充電寶的功能是沒有辦法被取代的，這也是為什麼其敢漲價這麼多的原因，就是看準了人們根本離不開共享充電寶。當然，若持續這個價格，相信在時間久了之後，消費者也不會再選擇為其買單了。