肯定會有一部分騎手失業，但是不會全部失業！主要有以下三點。

現在美團餓了麼都在研發自己的送餐無人機，現在只是沒有在市場全面鋪開，美團餓了麼投資那麼人力物力，肯定會讓無人機派上用場的，只是時間問題！

據5月30日香港《南華早報》網站報道稱“餓了麼”網站29日在上海宣佈，在上海的一個工業區裡，有17條剛剛獲批的無人機配送航線，該區域內的消費者能夠在智慧手機下單後的20分鐘內收到無人機送來的外賣。無人機可以在每條航線的兩個固定地點之間運送餐食。

“2年內，我們預計無人配送外賣可能會相對普及了。”美團首席科學家、無人配送部總經理夏華夏說，最悲觀的估計，我們希望最久5年，無人配送外賣可以大規模鋪開。

美團的無人配送車，如果有電梯，無人配送車可以通過內建的無線通訊模組與電梯互動，搭乘電梯送上樓；不過沒有電梯的地方仍需要人力配送，相對來說環節更簡單。

美團內部推出的無人配送車

有些工作無人機，無人配送車無完成

全方面開展無人機送餐很有難度，我曾經兼職過送外賣，有些地方無人機無法做到，有些商家在商場，或者步行街，二樓三樓無人機無法進入，如果需要商家把餐送到商場外，對於商家，店裡太忙，店員少的情況下，很不適用！

有些小區沒有電梯，騎手都是爬樓送到門口敲門，打電話，這個無人機無法完成！

記得有一次接個訂單，一個顧客在商店買了四件礦泉水，一件24瓶那種，顧客住在六樓，沒有電梯，我一次只能搬兩件，顧客還不願意幫忙，我還怕，我上樓的時候剩下的兩件水誰給我偷跑了！

無人機做不到送水，送啤酒上樓！

機場附近航空區，絕對不會允許無人機飛行，除非軍用，其它任何公司也不能威脅民航的飛行安全！

據業內人士透露，目前在這一領域主要有軍方、民航總局和地方政府三個部門的政策規定，彼此之間對於安全和標準的界定仍有一些難以協調的部分，相當長的時間內，無人機配送難以出現大規模商業化。

還有幫買服務無人機也無法做到，幫買藥的，幫買菸酒的，幫買奶茶，買菜等等這些無人機無法完成！

記得開學季的時候，一女的下個幫買訂單，剛開學來，沒有帶被子，讓我給她買個被子，我也不知道她喜歡什麼顏色，發視訊過去讓她自己選的顏色，被子那麼大，無人機和送餐車都承受不了！

還有一次一個空姐下班，她住的小區都沒有電梯，在六樓住，剛飛完回來，拉個大大的密碼箱，上樓自己提不動密碼箱，就下了個幫買訂單，我打電話問買什麼，她說不買東西，幫忙把密碼箱拿樓上就行！這活無人機送餐車也無法完成！

大雨，大霧，大風等等惡劣天氣都會影響，無人機的飛行，送餐車也一樣！

疫情很多失業，然後很多人從事騎手工作

外賣行業門檻低，有個電車有個手機都能幹，因為疫情影響很多企業不能開工，很多就去送外賣！

據美團研究院以及餓了麼的官方資料，疫情發生後的1月20日至3月18日，美團和餓了麼新增外賣騎手超過58萬人。其中，美團平臺已經新招聘了33.6萬騎手，餓了麼則新增騎手24.4萬人。

送外賣的騎手多了，但是訂單並沒有增加

由於企業尚未完全復工、消費者信心恢復需要時間、外來務工人員未完全歸位等原因，外賣消費並沒有跟隨外賣配送員人數激增而提高。

結果就導致，人多單少，送的單量下降，提成降低，外賣小哥的平均收入也在逐漸下降，這樣下去很多人都掙不到錢，必定有一部分騎手隨著工廠的復工，還回工廠，回到製造業去！