譯自：德國銷量最大的報紙《圖片報》2021.4.9

特斯拉老闆埃隆·馬斯克去年九月訪問柏林的格呂海德，今夏他計劃在那裡啟動電動汽車生產。

原題：那封信的個人動機？

埃隆·馬斯克秀肌肉

內容提要：

如今施加壓力有用嗎？特斯拉創始人埃隆·馬斯克（49歲，1500億美元身價）讓人受不了。

他想從夏天開始在勃蘭登堡的格呂海德生產汽車，但是這個巨型專案仍然沒有獲得批准！特斯拉如今已經在德國環境援助組織（DUH）和聯邦共和國之間的法律糾紛中表達了憤怒。

“特別令人惱火”的是，在申請後的16個月，這家年產50萬輛汽車的工廠始終沒有獲批的時間表。“最突出的問題”是，與氣候變化作鬥爭的專案和加速氣候變化的專案，得到同樣的對待。

據“商業內幕”訊息，馬斯克讓人寫了這封信。幾個月以來，該公司老闆認為勃蘭登堡當局的對其工廠建設審批的進度太慢。

格呂海德的廠區一角

勃蘭登堡的政客們正在反擊

政府副發言人伊娃·喬布斯說：“從法律上講，在看起來的氣候友好投資和破壞氣候的投資之間不存在區別。”州議會的基民盟領導人揚·雷德曼（41歲）：“特斯拉的批評站不住腳。這不僅與E-流動性有關，而且整體還涉及投資領域內繁雜的程式。然而，如果馬斯克認為自己在環境援助方面有盟友，那他就錯了。環境援助組織限制了許多投資。”交通領域專家克里斯蒂安·蓋爾克（59歲，左翼黨）：“只要特斯拉做不到，按期限繳納水費或提前批准的建築工程款，就必然受到來自各方的普遍批評。”聯邦政府的中小企業代表托馬斯·巴雷（46歲，基民盟）也對此透過《德國商報》提出了批評：“除了特斯拉專案，我不知道還有什麼別的專案，為了確保快速上馬讓各方人員付出了這麼多。”

特斯拉巨型工廠的計劃示意圖