剛剛！發哥接到我安插在宇宙汽車情報中心的二處處長的緊急彙報！

情報處長緊急彙報到：發哥，創維造車了！

我說我知道啊，我另外的隱藏在車圈的斥候，前幾天就有在電子展上看到了創維的展車！

來個正經的：

繼小米宣佈造車，華為參與打造3個汽車子品牌後，今天創維宣佈將在4月27日舉辦溝通會，從海報的資訊來看，創維或將進入智慧汽車行業，打造創維智慧汽車。

汽車圈真是越來越熱鬧了！

其實這並不是創維第一次造車

2011年，一手創立創維電視帝國的“家電大佬”黃宏生透過南京金龍的重組進入汽車業，這是在世紀初家電造車熱潮十年之後，比較典型的跨界造車案例。但南京金龍只是黃宏生造車夢的開始，2012年11月，黃宏生投資成立了開沃汽車有限公司。嚴格意義上，開沃汽車才是黃宏生的造車框架。2017年，開沃新能源汽車集團有限公司正式成立。

目前我們從圖片裡看到這輛“創維汽車”是天美ET5的換牌車型。天美汽車成立於2019年11月份，隸屬於開沃新能源汽車集團，該集團由創維的創始人黃宏生在2011年成立，並在2017年獲得工信部批准的乘用車准入資質。

可見創維造車的想法由來已久。

恰逢新造車時代的到來，黃宏生此時不施展抱負，何時施展？

畢竟，電動機的門檻沒有發動機高。

畢竟，智慧車的鉅額利益就擺在那裡。

　　據探子來報，創維汽車去年9月就已上市，如今已售出8000多臺。

首款車型釋出不足一年就已量產，可謂進展神速。

　站臺上ET5從硬體到駕駛系統全部是“創維造”。除了續航達到540公里，這輛汽車主打“智慧牌”：透過手機APP，可以做到人未上車空調先開，並與創維智慧家居互相聯通。

　　目前創維車的初步定價為：19.88萬元

發哥在驚喜車圈越來越多的勢力的同時，

也越來越害怕！

雖然現在正值戰鼓擂擂的造車戰國時代，但天下終究一統的，只是這個過程是幾百年還是幾年？

多少投資人因此暴富，又有多少投資人又將擁有一生中失敗的投資專案，這個是可以預見的。

但，市場經濟是殘酷的，對汽車“上甘嶺”的爭奪也是血腥的！

一將功成萬骨枯，待造車將士們回頭從看造車歲月，雖九死其尤未悔。