4月12日下午，華為輪值董事長徐直軍在2021年全球分析師大會上對華為現狀進行了分析，並公佈了華為面向未來的五大戰略方向，其中就涵蓋了增強軟體投資、加強先進工藝弱相關產業投資和智慧汽車部件產業投資等。

而在談及華為造車這件事時，徐直軍表示：“華為不造車”的決策一直到現在沒有改變，但作為ICT行業的企業，華為也希望與車企打造一些新的商業模式。徐直軍向媒體表示，華為從2012年就開始了對汽車行業的相關研究。最開始，華為打算做三電系統。

隨著華為研發能力的提升，可以看到其在ICT領域積累的技術和能力在車上應用的越來越多，這在智慧汽車硬體上越來越有優勢。

今年四季度開始，華為將陸續推出子品牌汽車。其中合作的車企有北汽、長安汽車和廣汽集團。

在產品層面，從ARCFOX極狐品牌釋出的海報上來看，證實阿爾法S（ARCFOX αS）將搭載華為的HI解決方案。據悉，這款車定位於中大型純電動轎車，NEDC續航里程最高可達708km。此前這款車曾於3月25日開啟預售，在即將於4月19日開幕的上海車展中，這款車將進行首秀，並有望於2021年內上市。

此外，徐直軍還宣佈，華為將持續加大對智慧汽車的投資，尤其是在自動駕駛方面。他還透露道，今年華為將在智慧汽車部件產業的研發上投資超過10億美元。

在自動駕駛方面，徐直軍談起即將在上海釋出的極狐阿爾法 S ，能夠做到在鬧市無干預自動駕駛一千公里，他自信地表示“這位元斯拉好多了”。

對於徐總的自信，口空無憑，是騾子是馬得拉出來溜溜才行。同時我們也期待極狐阿爾法 S上市後的自動駕駛表現。