4月13日，領克汽車在官方微博釋出了這樣一張圖片，What’s the next？想所未享。圖片內容看似是一款具有前衛設計的兩輪車產品。這不由讓人猜測，領克是不是要研發兩輪車了？

有網友表示，領克這是要生產電摩了？

也有網友表示，可千萬別出電摩，這前有貝納利，後有QJMOTO，拿著它們的技術造自己的車，真香。

EQB電動車實驗室覺得，如果領克有心投入兩輪領域，比起燃油摩托車，領克可能會更傾向於研發兩輪電動車，其理由有三。

//自家人不打自家人//

雖然和QJMOTO、貝納利同作為吉利旗下品牌，領克的確有著研發燃油摩托車的天然優勢，但在國內燃油摩托車產品競爭激烈的大環境下，即使有QJMOTO、貝納利的背書，領克最多也只是和它們站在同一起跑線。

如果說拿著QJMOTO、貝納利的技術自己生產，生產出來的兩輪摩托車產品具有QJMOTO、貝納利的效能，同時又有著領克獨樹一幟的外形，最終是打誰的臉？QJMOTO、貝納利能吃下的蛋糕沒必要多分一塊給領克。

//領克Zero的昨日重現//

2020年，領克釋出了首款概念電動車領克 Zero，雖然最終領克Zero被劃歸全新極氪品牌旗下，並改名為極氪001，但這也說明高階新能源一直是領克想要涉足的領域。新能源小車給了極氪，領克繼續著新能源兩輪摩托的研發和生產，也是很有可能的一件事情。

//市場缺乏高階電摩//

迴歸到產品造型本身，從領克此次公佈的產品概念圖來看，這款兩輪車產品絕非我們以往所認知的通用車型，利落的外形設計看起來就很高階，而電動車市場目前充斥著通路型產品，恰好缺乏這樣的高階電摩。

加上錢江旗下的東動以及摩靈兩個電動車品牌，三者很容易就能形成一個完美的產品佈局，前有錢江的通路型電動車產品，後有領克的高階電摩，企業何樂而不為。

當然，在沒有實錘之前，領克到底會不會進駐兩輪車領域都還是一個問題。作為一個很受年輕人喜愛的小車品牌，你們覺得領克會推出的兩輪車產品嗎？