這是我於2018年4月18日在貴州望謨拍攝的

昨天北汽極狐阿爾法s自動駕駛的影片火爆全網。

這輛車搭載華為全棧自研的高階自動駕駛全棧解決方案（Autonomous Driving Solution，以下簡稱ADS），這是業界首個透過ASIL-D功能安全評估的高階自動駕駛全棧系統。

硬體、演算法、資料，集三項技術於一身，全部由華為自己研發製造！尤其是硬體配置，包括了華為自制的3只96線鐳射雷達、6只毫米波雷達、12只超聲波雷達、13只攝像頭、34只各種感測器……這種L4級自動駕駛配置絕對是世界一流的，妥妥甩掉特斯拉三條街！

二級市場上，北汽藍谷、長安汽車等個股紛紛漲停。

盤中，千方科技也曾一度跟隨

無奈後期量能不濟，最終收出帶上影的小陽

可喜的是，底部三連陽之後再次突破了箱體中軌16.5元，距離60日均線僅一步之遙。

然而，比起自動駕駛板塊的火爆程度，千方科技無疑是波瀾不驚的。

眾所周知，本世紀在移動互聯之後最有可能引領技術革命的就是物聯網，而物聯網最先落地的有可能就是車聯網！

車聯網至少要分三步走：

第一步就是單車智慧，也就是上面講的華為ADS，目前這種技術路線要實現真正意義上自動駕駛（L5級）還有很長的路；

第二步就是車路協同，也就是V2X。去年9月份交通部已經委託華為、千方和信通院三家聯合實施京滬高速的智慧駕駛改造工程；千方科技也受北京市委託，繼亦莊智慧駕駛測試中心之後開始佈局海淀、CBD、京臺高速北京段的路側、路口裝置智慧訊號、微波通訊、邊緣智慧體的佈局；

第三步就是真正意義上車聯網，無論是無人駕駛的還是有人駕駛的，都在5G全面商用之後，交運、交管、服務、交費等全面依靠“雲大物移智鏈”完成。

所以，這個賽道的路長且遠，先“炒”車，再“炒”路，最後“炒”網，慢慢來。

單車智慧商用之後，路側的改造也許很快浮出水面，千方的機會也許遲到，但不會缺席。

最近查了查北向資金的持倉，竟然減持了1000多萬股！想不到解禁股沒興風作浪，“外資”竟然連砸4根陰線！非常耐人玩味！（此處省略，以後再談）

大A股非常有意思，國內眾多參與者對A股沒有定價權，有定價權的反而是外資。就拿股王茅臺來說，中信證券說要漲到3000元的時候，美國的一家基金公司竟然在2500元以上賣出了，引發了抱團股的大跌，茅臺跌破2000元的時候它們又買進來了，你說說滑稽不滑稽！