眾所周知，雙十一是電商狂歡的日子，其銷售量比平常會高出許多，相應地快遞量也會成倍地增加，現在雙十一快到了，傳統的銷售旺季也到了，現在應該是快遞行業最需要人的時候，各大快遞公司各快遞網點也在馬不停蹄地招兵買馬，有些快遞網點甚至在招聘廣告上，寫出了七八千元的月薪，然而卻還是難以招到合適的人。有快遞員工表示：那是理論工資，誰做誰知道！

為何快遞公司快遞網點開出七八千元月薪的條件還很難招到人呢？有快遞員工：哪家快遞公司開價七八千元？快遞員工資不是固定的，普通一線快遞員均無底薪，全是計件算工資，一件快遞一塊錢，送得多拿的多，能跑五六千的就很優秀了，幹快遞實收超過5000元的不到10%，一塊錢的派送費裡包含了：電話費、代收費用、吃飯、住宿、車損、貨損、投訴罰款、保險等，做得好的，毛收入有個七八千元但減去以上各種費用，請問還能剩多少錢呢？而且快遞也是高危職業，誰知道里面裝的是什麼，手錶還是珠寶呢？一旦損毀，丟失，有得皮扯還得賠。

眾所周知，送快遞很辛苦的，早出晚歸風裡來雨裡去的，每天十幾個小時，除了過年前後有幾天時間休息，基本上是全年無休，有時候，會碰上一些奇葩不講理的客戶，投訴理由只有你想不到的，沒有他們做不到的，投訴還有差評，工作強度大時間長，又累又受氣又不被理解，被投訴或收派件延誤等情況還要被罰款，動輒一百二百罰款，這一天就等於白乾了。沒有關懷，沒有休班，沒有正常的工作時間，只有被投訴，罰款，甚至辱罵，這也是一些快遞員來了又走了的原因。

快遞加盟商招工的時候，雖然都許以高薪的條件， 但收入還是以送件量為準，快遞行業也是分淡旺季的，淡季的話可能送的快遞連一百件也送不到，遇到了大型的購物狂歡節或節日，快遞件數會多點，一天一二百件甚至更多，畸形的購買消費模式！快遞要增加幾倍，在一個時間段一下湧進平常十倍的件量，精力也是有限的，叫仼何一個送件員都無法應對！突然派件量大也可能會遇到包裹損壞、效率慢的情況，更容易客戶投訴。收得越多罰得越多那得不償失，加上各公司網點花樣眾多各種理由罰款以及的考核，月薪口號雖喊七八千，但其它費用或罰款會佔去一大部分，快遞只有真正做過的才會知道！累死累活都不知道自己到底有這個月能有多少工資，工資收入極不穩定，有超過50%的人都是因為受不了快遞員的工作強度而辭職。

除了工作累時間長還有薪資不穩定外，社保待遇差也是影響民眾選擇做快遞工作的重要原因。除了某政某豐和某東幾家外，其它的快遞公司貌似幾乎沒給員工繳納社保的，五險一金幾家有？加班費幾家有呢？這讓快遞員對公司沒有認同感，感覺自己一直處於"臨時工"的狀態，這使得既留不住好的員工，也吸引不了新的人才有80%以上快遞員在一個網點工作時間不超過1年，鐵打的營盤流水的兵，這也是快遞公司快遞網點常年招工還常年緊缺的一大原因。

快遞行業整體面臨著招工困難的現象，是有多方面的原因導致的。有網友表示改善目前的用工制度環境，提高快遞員的薪資待遇，問題自然迎刃而解。但這談何容易，快遞行業競爭激烈相互矽壓價嚴重，很多快遞公司這幾年來的發展一直是舉步維艱，哪有錢來決這些問題？這是個兩難的問題，也只能走一步算一步，也只能忽悠那些沒幹過快遞的人，招了一批走了一批那是常有的事了。小編拋磚引玉，歡迎大家在評論區各抒己見，謝謝！