小米？（嗯，雷軍的那個小米）中中國產？（100%純中中國產製造）鈴木全新Jimny？（長的一模一樣）

平行進口30萬+，還得等上3個月至半年的時間交車。

而小米版中中國產鈴木Jimny，眾籌價179元，7月1日10:00開售。

這179元買的是提車低現金劵？買的是優先提車權？

前不久小米官微釋出了一條“造車？我們是認真的！” 。並非常熟練的運用廠家釋出新車預告圖的套路，發了一張海報。雖然隨後小米公關部迴應稱：“小米造車是沒有的事，是新媒體同事抖錯機靈了”。但他們確實“造”了，一臺1：16的Jimny遙控模型車。

也不是空穴來風：

這次烏龍事件，是下屬抖機靈還是助燃藏在雷軍內心深處的小火苗我們無法確定。但對於小米造車相關的烏龍事件，已經發生不止一次。

2014年，雷軍參觀特斯拉工廠，之後爆出要涉足新能源車行業，造電動房車；車聯網大會上宣佈，小米與比亞聯合打造小型智慧電動小汽車“米斯拉”等等。

或將先“造”小米車機系統

造車現在無法坐實，但從以下資訊來看，我認為小米或將先開發一套小米車機系統。因為在2020年6月初，小米集團申請註冊了“小米車輛”商標，同時還包括相關圖形商標，分類為9類科學儀器和42類設計研究。

那麼結合小米集團當下的產品以及其想打造的全覆蓋智慧家居的願景來看，或許研發一款能夠將汽車與家裡的智慧家居形成互聯的車機系統比造車更符合。此前，比亞迪和小米也一起舉辦了一個比亞迪DiLink車生活線上暢享會，釋出了手機NFC車鑰匙功能，並在智慧手機上用比亞迪雲服務APP關聯小米錢包APP，實現啟用車鑰匙功能。以此來看，小米已經展開了關於汽車相關的技術研發。但是小米集團的“造”勢要快，因為現在已經有不少優秀的自主品牌車機系統。

比如，斑馬系統，與阿里巴巴合作，實現加油、停車閃付；自駕遊路線、景點播報，智慧編隊等。

吉利GKUI"吉客"智慧生態系統，與科大訊飛合作，系統由"一個ID"（車主ID）、"一個桌面"（互動桌面）、"應用生態"以及"一朵雲"（開發者雲平臺）四大部分組成。可實現無關鍵次喚醒、車機雙屏聯動等。

雄獅智雲 i-Connect@Lion 2.0，與百度人工智慧的深度合作產品，擁有AR導航、人臉識別、線上支付、智慧語音互動和雙向智慧家居互聯。

而現在已有的這些自主品牌車機互聯絡統來看，或許未來使用車機的時長佔比會超過你駕駛這臺車的時長。