就在近日，華為不僅釋出了相關的智慧汽車等產品，還有在智慧汽車背後的產品“晶片”也是有最新的釋出。

在華為決定開闊新的道路“汽車第三方供應商”的決定之後，華為旗下的海思晶片也是為華為的新道路提供最堅實的基礎，那就是麒麟990A汽車晶片。

這一次華為智慧駕駛的成功，不只是華為的鐳射雷達等產品，以及軟體演算法，在這背後海思可以說貢獻了不小的力量。

畢竟越智慧的產品，所需要的算力就越恐怖，麒麟990A採用4核泰山+4核ARM V7A系列架構。

同時還增加了達芬奇架構的2個D110加1個CD100大小核的算力晶片，同時還支援5G連線。

關鍵是車規級晶片對工藝要求不是追求奈米，而是良品率，所以以國內的生產技術完全可以自主的生產麒麟990A車規級晶片。

看來華為進軍汽車領域也是為海思帶來了新的發展路徑，畢竟在手機晶片不能生產的情況下，華為確實在汽車方面是一個破局的好機會。

關鍵是海思自身涉及到的晶片領域就較多，如伺服器，手機，監控，通訊等，在汽車晶片領域能夠開局即巔峰也是可以理解的。

要不然華為養了這麼多年海思並且將麒麟手機晶片做到世界前列的實力豈不是白費了。

所以華為車規級晶片的表現在我們的意料之中但也在意料之外，畢竟誰都沒想到在美國的制裁下，華為竟然為海思開闢了汽車晶片這條路子。

對此小夥伴們有什麼樣的看法呢？