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隨著事件的曝光,大家更清楚當時ofo抵押小黃車共借款17.66億的情況,由於當時借款都約定了週期,螞蟻金服的5億借款據說應該在2018年6月份就到期,而向阿里100%持股的浙江天貓技術有限公司抵押借款12.66億,2020年2月到期。(也有另一種說法,是2020年1月到期)

按照ofo融資的情況看,抵押小黃車登記時間在2018年2月,可以推測在借款應該發生在2018年2月前,而ofo最後一輪8.66億美元的融資是發生在2018年3月,正常的情況來推測,既然抵押後再獲得融資,那ofo就有錢還借款了。

由於ofo當時最後一輪融資是採用股權和債權並行的方式,ofo也沒有公佈到底真正融資和借款分別是多少。可是由於最後一輪同時有阿里和螞蟻金服參與,是不是存在這次融資中的債權就是當時向螞蟻金服和阿里的17.66億借款的可能呢?

如果ofo最後一輪融資中的債權就是當時螞蟻金服和阿里的借款,那工商查詢中的借款到期時間可能就不準確,因為ofo完全有可能在融資時再重新跟螞蟻金服和阿里協商還款時間。可是因為沒有證據,所以只能根據工商查詢顯示出來的時間來當證據。

ofo之所以落到今天這個地步,完全就是因為滴滴和阿里都想掌控ofo,而ofo卻堅持獨立運營造成的。當時傳言阿里要向ofo投資10億美元,可是因為滴滴的原因,最後這筆投資沒有成功。滴滴完全有理由拒絕阿里再投資10億美元,因為要是讓阿里再投資10億美元,很可能阿里在ofo的股份就大於滴滴了。

當時ofo急需資金,而滴滴又不讓阿里投資,ofo只能採取抵押小黃車來借款的方式獲得資金。當ofo完成抵押借款後,等於滴滴就對ofo失去約束了,因為連維持運營的工具共享單車都被抵押了,如果ofo還不上借款,被抵押的小黃車所有權都是螞蟻金服和阿里的。沒有了共享單車,ofo還怎麼運營?

自從ofo抵押事件後,滴滴徹底放棄ofo,之前幾輪融資都有滴滴參與,而最後一輪融資裡卻沒有滴滴。

無法證明最後一輪融資,阿里是投資還是借款給ofo,但是滴滴和阿里的競爭中,無疑是阿里獲勝了。

自從2017年7月ofoE輪融資後,滴滴知道無法掌控ofo後,就轉而自己成立一個青桔單車,而ofo一直不放棄獨立運營,所以阿里開始大力扶持哈羅單車,等於從2018年下半年開始ofo就失去滴滴和阿里的資金支援。

而ofo欠阿里的12.66億借款,2020年就要到期,到時候要是ofo沒錢還,阿里依靠被抵押的小黃車就可以決定ofo的命運了。借款要是到期,ofo還是沒錢還,阿里可以選擇收走被抵押的小黃車,到時候ofo連最後的營收渠道都沒有了,又要退使用者押金,不破產才怪。當然阿里也可以選擇再多給ofo一些時間,但是對於阿里風險太大,ofo基本沒有可能重新利用共享單車賺到一大筆錢,最後還是要破產,阿里損失會更大。

估計到時是ofo最後一次選擇了,但是阿里的決定是關鍵,或許ofo可以選擇併入哈羅單車,就看阿里想不想讓ofo併入哈羅單車,大家覺得呢?

最新評論
  • 1 #

    ofo死在了戴維的自大上,這一點毋庸置疑

  • 2 #

    還沒還阿里我不知道!不過戴維已經把大學創業欠的七百多萬倒是早還了

  • 3 #

    哈哈,滴滴現在都自身難保

  • 4 #

    阿里虧死 一堆廢鐵

  • 5 #

    欠錢的是大爺,深有體會!一堆廢鐵愛要不要!

  • 整治雙十一購物亂象,國家再次出手!該跟這些套路說再見了
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