眾所周知，隨著國內電商行業的崛起，也帶動了快遞行業的發展，雖然國內早已形成了“三通一達”的行業形態，但仍有不少小快遞公司冒頭，市場競爭越來越激烈。不少二三線快遞品牌更是頻頻傳來“倒下”的訊息，而最近，國內又有一個快遞巨頭倒下了，它就是國通快遞。

最早在2019年3月底，國通快遞發出發出了官方宣告，停工只是公司內部個別的業務以及人事調整，並非全國停運。而國通副Quattroporte胡永衛曾說：“我們每天虧損200萬元，總共虧損數十億元，停下來就是節約成本。”

據公開資料顯示，國通快遞在巔峰時期，在全國擁有高達5萬名員工，全國運營幹線線路高達500多條，快遞運營車也同樣高達數萬輛，有著這樣雄厚的實力規模，更是能夠直接直接比肩國內四通一達快遞，但就是這樣一家快遞行業的老大，是如何一步步走向破滅呢？

國通快遞前身是上海希伊艾斯快遞，這家快遞公司因為經營不善，陷入了債務危機，之後被紅樓集團接盤，並改名為國通快遞。除了需要承擔所有的債務之外，其更是投入了20億用於發展國通快遞，表面上來看從紅樓接盤之後，國通快遞應該會走上發展的快車道。

但實際上，三通一達的業務量遠遠超出國通快遞，同時三通一達由於規模效應比較明顯，在2010年發一件快遞的成本在24元到25元之間，但是到了2018年的時候，這一成本降低到了12元左右。國通快遞成本並沒有出現大幅的下降，導致使用者流失，走向衰落。