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10月15日,國內領先的本地零售和物流平臺達達-京東到家宣佈,攜手平臺上超過10萬門店,正式開啟2019年度超市領域規模最大的線上線下聯動購物節——1020超市狂歡節。

消費者想買超市日用品,不必等到雙十一,更能坐享1小時送達。目前,京東到家已覆蓋133個城市,合作的連鎖商超200多家,搭建從全國性連鎖商超到區域龍頭,從大賣場、標超、便利店到高階精品超市的多型別、全業態商超矩陣。

與此同時,達達-京東到家釋出超市全渠道履約解決方案,助力商超解決線上化目前的額最大痛點——來自多渠道訂單的高效履約。據悉,達達-京東到家研發的可支援全渠道履約的中臺系統已在永旺、華冠等眾多商超門店快速推广部署中;能夠適應不同模式門店的揀貨、配送需求的倉揀配一體化履約解決方案,經驗證可大幅提升履約效率,助力商超實現全渠道訂單1小時送達。

超市全渠道風口已至,達達-京東到家率先部署全渠道履約解決方案

中國全面進入“1小時購物”消費新階段。手機下單,坐等居家日用、蔬菜水果、零食飲料等1小時送達,成為眾多消費者習以為常的日常生活方式,“隨要隨買隨得”不再只有外賣,消費升級勢不可擋。國家統計局資料顯示,2018年中國社會消費品零售市場超過38萬億元,網上零售額只有9萬億元。隨著電商進入下半場,本地零售成為眾多電商平臺和實體商家競相發力的戰場,不論全國性連鎖商超還是區域龍頭,都在加快全渠道佈局、發力線上化。超市全渠道風口已至。

對於超市門店,要想服務好來自電商、外賣平臺和小程式等多元流量渠道的訂單,完成“1小時送達”,相較單一渠道訂單,履約難度更是呈指數級增長。風口之下,達達-京東到家率先精準落子,釋出“超市全渠道履約”解決方案,通過履約中臺+智慧物流系統+定製化的倉揀配一體化履約解決方案,助力實體零售商超破解全渠道履約難題。

京東到家搭建全業態商超矩陣,合作連鎖商超200餘家

今年的“1020超市狂歡節”,即日起至10月21日,大促持續一週。達達-京東到家將攜手平臺上10餘萬零售門店、200多家連鎖商超,為全國133座城市的消費者提供超市便利、生鮮果蔬等各類海量商品“1小時送達”服務,打造國內超市領域規模最大的線上線下聯動購物節。

經過五年深耕零售,達達-京東到家已搭建從全國性連鎖商超到區域龍頭,從大賣場、標超、便利店到高階精品超市的多型別、全業態商超矩陣。除了沃爾瑪、永輝、華潤萬家、家樂福這樣的全國性連鎖商超,步步高、永旺、7 Fresh、綠地、世紀聯華、卜蜂蓮花、京客隆、華冠、北國超市、家家悅、北京華聯、中百倉儲等200多家區域龍頭都與達達-京東到家達成深度合作,為越來越多的城市居民提供手機下單、足不出戶、坐等商品1小時送達的消費升級體驗。

加速下沉覆蓋133城,打造規模最大線上線下聯動超市購物節

除了深化與全國連鎖商超的合作,伴隨下沉戰略,京東到家更加重視區域龍頭商超,幫助品牌商加速下沉到三四線城市。“百城萬店”長線專案就是達達-京東到家聯手區域商超和品牌商,全面發力下沉市場的重要營銷策略。截至9月底,京東到家已覆蓋133個城市,今年年底將達到150城。四川南充、河南開封、河北張家口、湖北嶽陽、山東濰坊、湖南婁底、廣東肇慶、安徽馬鞍山、福建寧德、廣東湛江等眾多三四線城市,9月銷售額相比二季度均有翻倍以上增長。

今年3月上線京東到家的湛江,是廣東省西南部一個常住人口超過700萬的三線城市,上線後銷售額持續強勢增長。高增速來源於除了和沃爾瑪、華潤萬家,還有和卜蜂蓮花為代表的區域商超更加全面深入的合作。湛江8月的銷售額較4月增長127%,卜蜂蓮花的銷售額增幅更達到183%。通過深化與商超、品牌商的合作,不斷豐富線上商品供給,“1小時購物”成為本地消費新熱潮。奶製品、水果、紙品、蔬菜、休閒零食是過去一週湛江市民從京東到家上購買最多的超市商品。可以預見,“1020超市狂歡節”將在本地掀起新一輪即時購物的狂歡。

今年的“1020超市狂歡節”,京東到家將攜手平臺上200多家優質連鎖商超,全力打造超市領域規模最大的線上線下聯動購物節。主打的“五折”優惠將貫徹始終,半價秒殺、直降5折、買一增一、滿50返50等各種對半打折方式,以及0元砍價、助力紅包、拼手速搶免單等更多互動玩法,將帶給消費者實在的讓利。會員還能享受會員紅包、會員特惠價等多種專屬優惠。1020大促期間,京東到家將聯合商家推出更多有區域特色的商品,更好地滿足本地消費者的偏好和需求。消費者想買超市日用品,不必等到雙十一,不論是休閒零食、糧油米麵、洗護家清還是生鮮果蔬等,全部一站式購齊、1小時送達。

最新評論
  • 1 #

    會,但是非常,非常討厭0點開始

  • 2 #

    現在優惠券免息券都不給了,好久沒購物了,減5塊的優惠券要26個人幫點才能搞到

  • 3 #

    別大半夜搶啊最近總是忙

  • 整治雙十一購物亂象,國家再次出手!該跟這些套路說再見了
  • 美團騎手苦不堪言,平臺責任不可推卸,但騎手也不值得“可憐”