在網際網路時代的發展背景下，眾多以網際網路為背景的產業開始由此崛起，在給人們帶來更加方便且快捷的生活模式的同時，也對社會的發展起到了積極的推動作用。而在眾多網際網路產業中，被無數大佬所看重的共享經濟發展模式就是最為典型的例子。

作為共享經濟的一個分支，共享單車這一產業在剛萌芽發展之際，曾迎來了眾多資本投入，但有礙於發展過程中所存在的不確定因素影響，使得繁華過去後的共享單也開始銷聲匿跡。而昔日身為共享單車領域的龍頭老大，摩拜單車被美團收購，而ofo也宣佈倒下。

可是，即便公司被收購，甚至是破產，至於所剩下的單車，也成為了各大垃圾場的常客。不過，前段時間，根據相關媒體的報道，中國上萬輛基本廢棄的共享單車卻被緬甸人收購。要知道，在經過了幾度磨損後，這些基本廢棄的單車使用價值根本就不高，那麼破舊的單車究竟可以幹嘛？看完讓人感動。

實際上，這些共享單車之所以會被廢棄，原因並非是徹底無法使用，其實在進行簡單的修理後，還是可以繼續騎行。不過實際維修所產生的費用會超過盈利，因此共享單車的經營商才選擇將其扔在一旁，任由這些原本就破舊的共享單車承受風吹雨打。

所以，緬甸將上萬輛單車收購走的原因並非是以盈利為目的，也不是將其維修好之後繼續做共享單車，而是將單車上的掃碼計費鎖更換成普通的鑰匙車所，並將這些車輛發放給緬甸的學生，以此來方便這些學生上下學的交通工具。也正是因為如此，原本不起眼的破舊共享單車也變成了一項公益產品。

大家都知道，緬甸經濟的發展程度較低，所謂的公車、私家車的普及率也不高，因此緬甸的學生基本每天都需要走很長一段路去上學。所以，為了不讓緬甸學生每天走得那麼辛苦，這些原本基本廢棄的共享單車也擁有了重新使用的價值，也不至於徹底變成大型垃圾。

而在最後，個人想要說的是，身處於在優良生活環境下的我們出門有著地鐵、電動車、公車、私家車等眾多交通工具，但是在一些偏遠山區甚至是一些發展較為落後的國家，一輛單車的存在，卻成為了多數孩童所向往的奢侈品。所以，在針對共享單車進行簡單修理之後的再次利用，不僅能夠滿足這些孩子的願望，同時也能實現有效的資源利用。所以，這的確也是一個一舉兩得的好辦法，對此，大家怎麼看？