2019年雙11大戰即將開啟，各大電商平臺已經在熱火朝天的準備著，而配套的快遞公司也沒閒著，中通率先宣佈漲價，隨後圓通跟進，預計其他快遞也差不多了。雙11對於快遞行業來說就是一場大戰，從最開始的快遞爆倉，到後來慢慢能夠應付，再到兩三天發完貨，效率提升了很多。不過依然不能懈怠，因為件實在太多了，2018年雙11一天就達到了18.82億件。然而，就在這關鍵時刻，圓通卻又爆出了問題，旗下的快遞品牌“承諾達”疑似解散。

據了解，“承諾達”是圓通在2018年10月，為對標順豐高階商務件而創立的品牌，主打即日達、次晨達服務，但價格卻比順豐便宜，首重價格分為三個檔次：10-11元，11-12元，18-20元。目前，在92個城市擁有700多個營業部。據自媒體燃財經報道，旗下的員工因不滿被迫轉到A網，也就是圓通快遞品牌旗下，大鬧圓通總部。因為轉過去一方面不用賠償，另一方面那邊是無底薪，靠計件，工資沒有在承諾達高。不過，圓通快遞對此做了迴應，表示並沒有解散，只是轉換經營權，承諾達依舊可以正常下單。

高階商務件一直是順豐的主場，高附加值，高利潤，對於其他快遞公司來說，一直都覬覦這塊市場，不過，順豐一直以來的良好服務口碑，讓其牢牢守住了市場。其實，除了圓通，其他快遞公司也在踏入這塊市場。

快遞行業發展到今天，已經在加速洗牌，市場上基本形成了三通一達和順豐的格局，雖然還有很多二三線品牌，但是他們的生存空間在不斷被壓縮，國通、全峰、如風達等等就是最好的例子。消滅完這些對手之後，就是巨頭之間的競爭了，將會更加慘烈。從目前的情況來看，圓通是活得不容易的一家。

成立於2000年的圓通，和其他快遞公司一樣，經歷過野蠻成長階段，後來靠著電商紅利，一路壯大，特別是背靠阿里平臺，圓通在2015年成為了行業第一，一年快遞量高達30.3億件，成為行業的標杆。第二年圓通更是成為首家上市的快遞公司，市值一度達到了1100億，其創始人喻渭蛟更是成為了“快遞首富”，那兩年是圓通最風光的時刻，無論是市場佔有率還是市值，都是行業老大。

然而，這兩年圓通卻在快速的掉隊，先後被中通、韻達超越，跌落到第三，而申通也在快速的增長，這對圓通來說造成不小的壓力。2019年上半年，中通、韻達、圓通三家的市佔率分別為19.3%、15.6%、13.7%。另外，在淨利潤增速上，圓通墊底，最高的中通達到了67.8%，圓通只有15.69%。持續上升的人力、場地等各個環節的成本，使得圓通面臨很大壓力。

其實，圓通的問題還是在管理上，圓通過去十幾年通過加盟模式，野蠻增長，在全國31個省市佈局了網點。規模是上來了，但是管理上卻跟不上。早在2017年就傳出北京站點倒閉的問題，隨後經歷了一年的調整。但根源問題還是沒有解除，粗放的加盟模式，讓圓通基本上靠“以罰代管”來管理下面的站點。出現問題立即就罰款，而沒有其他更柔性的管理方式，這也體現出了創始人在管理上的力不從心。在今年4月，圓通第二大股東阿里，派來了潘水苗任Quattroporte，創始人喻渭蛟只任董事長，看起來是要對圓通進行大整頓，畢竟這還是一家非常具有優勢的快遞品牌，如果調整得當，還是可以繼續上升份額。不過，阿里是中通、圓通、申通的股東，預計也不會只偏愛其中一家。

目前，圓通的市值僅有351.70億元，相比最高峰蒸發了700多億。作為最早上市的快遞公司，圓通市值目前卻墊底，順豐是1822.78億元，中通是1154.86，韻達是794.89億元，申通是357.29億元。這足以看到資本市場對圓通的態度，增長的乏力，上升的成本，管理的力不從心等等問題都是圓通需求去解決的。

業內人士指出，快遞行業的洗牌基本上要告一段落，下一階段就是順豐和三通一達之間的比賽，作為旗鼓相當的對手，這個時候比的更加是內功，哪家能夠做到精細化管理，繼續提升服務水平，降低成本，哪家就能夠贏得更多的使用者，更大的市場份額。目前來說，除了順豐，中通是做得最好的一家，韻達也是快速的上升。不過，這只是暫時的，後來會怎麼發展還要繼續看。