電商平臺和物流企業的關係向來是密不可分的，物流的便利程度影響者消費者的購物體驗，而電商平臺的出貨量也有力地推動了物流行業的發展。

目前國內的傳統電商巨頭都有自己的物流網路，阿里有自己的物流資訊平臺菜鳥網路，京東有著完整的自營物流體系。而拼多多作為最近幾年發展最猛的電商平臺，也在打造“新物流”技術平臺。

黃崢在不久前的Q2財報電話會議上表示，拼多多正在計劃推出一系列物流資訊服務，以加快送貨速度，從而更好的服務於平臺上的商家和消費者。

這個平臺有別於傳統電商的物流體系，不投資大型倉儲也不建立配送團隊，而是以平臺內的商家為核心，專注於用技術優化商家的配送服務。

AI智慧和大資料分析向來是拼多多的技術優勢，新的物流系統推出後，將為商家提供路線規劃、自動化倉儲、包裹分揀和特定系統等服務。這會大大提高各類商品，尤其是農貨生鮮產品的配送速度。

種種跡象上來看，拼多多正在嘗試從各個方面追趕傳統電商巨頭。高性價比的特性已經為拼多多帶來了巨大的發展潛力。

據第二季度財報資料顯示，拼多多的GMV在過去一年中翻了一番多，已經增至7091億元，平臺上的活躍買家達到4.832億。這個體量已經十分巨大了，接下來就是進一步提高消費體驗了。

繼續優化物流水平，是提升購物體驗的關鍵，也是新電商“人為先”理念的體現。簡單來說，這個理念就是重視消費者的需求，以消費者為中心去發展業務。它試圖將消費者的需求聚集起來，從而形成力量推動各方發展。

以物流行業為例，根據國家郵政局的資訊顯示，今年上半年快遞服務企業累計完成了277億件訂單，其中有70億件來自於拼多多平臺，也就是說，拼多多已經佔據了快遞業比重的四分之一。

如此龐大的單量，不僅推動了平臺上的商家發展，也讓物流企業受益匪淺。據黃崢介紹，“新平臺”所採用的輕資產、開放的模式，不僅會提高供應鏈和物流效率，也會改變行業的垂直價值鏈。

現在各大電商巨頭都在下沉，快遞公司也在努力將網點鋪設到鄉村地區，目前國內已有9成以上的地區被網點覆蓋。拼多多推出新的物流網路後，城市中和邊遠地區的消費者都會得到更舒適的消費體驗。