網際網路+零售——開啟手機，商品隨你挑

開啟手機APP，瀏覽海量商品，選定目標下單，等待送貨上門……現在，電商走進中國消費者的日常生活。中國零售業擁抱“網際網路+”，給消費者帶來選擇更多、配送更快、品質更優的全新體驗。

2018年，中國實現電子商務交易額31.63萬億元，同比增長8.5%，其中網上零售額9.01萬億元，同比增長23.9%。中國電商交易規模持續增長，穩居全球網路零售首位。

電商在保持高速增長態勢的同時，呈現出高品質發展新局面。社交電商、內容電商等新模式不斷創新，電商與產業的融合持續深入，跨境電商發展如火如荼……電商企業在運用網際網路、大資料等新技術的過程中，積極探索創新，重新整理消費體驗，帶動行業升級。

配送時效更快。倉儲建設佈局更加合理、結合消費大資料的備貨更加精準、投入智慧裝置的物流運轉更加高效……電商物流正逐漸告別發展初期“爆倉”的尷尬，配送時效由以天為單位向以小時和分鐘為單位邁進。

商品選擇更多。電商平臺不斷豐富購物品類，打造“一站式購物平臺”。電商平臺利用資料優勢，為生產廠家提供更加精準的需求資訊，幫助廠家生產更符合消費者需求的新產品。

線上線下融合。線上走進線下，線下擁抱線上，雙方實現優勢互補，由相互競爭加快轉向合作共贏。越來越多融合後的家電專賣店、無人便利店、生鮮超市出現在消費者身邊，掃碼自助結賬、免費配送上門等新服務大大改善了傳統的線下消費體驗。

網際網路+支付——告別錢包，掃碼走四方

依託網際網路、大資料，支付方式的變革極大地改變著人們的生活方式和消費習慣。2000年初，電商平臺剛剛興起，第三方支付機構創新性地推出擔保交易模式，解決了買賣雙方的互信問題。隨後推出的快捷支付，更是極大地提升了支付效率和購物體驗。隨著技術升級和場景拓展，網路支付也進入移動支付時代，不僅僅是在電商平臺購物，人們的日常生活和消費支出都能在手機等移動終端上輕鬆完成，真正做到“一部手機走天下”。

中國支付產業的創新和崛起，催生出龐大的網購市場，使中國成為全球最大的電子商務市場。2019年第一季度，中國第三方移動支付交易規模已達到55.4萬億元，同比增長24.7%，經歷過快速增長的移動支付市場正步入穩步增長的“成熟期”。

分散式資料庫系統、區塊鏈技術、指紋和刷臉等生物支付技術……中國支付技術位居世界前列。支付寶輸出移動支付技術，打造了9個海外本地錢包，讓一些國家的普通人享受到數字普惠時代的便捷；微信支付也走出國門，推出海外本地錢包，支援轉賬、消費充值和購票等線上消費，覆蓋當地人日常生活的許多場景。

網際網路+餐飲——動動手指，外賣送上門

藉助網際網路，外賣實現了消費者從到店用餐，到足不出戶享受美食的轉變，受到越來越多人的青睞，成為當下餐飲業不可或缺的部分。據中國網際網路絡資訊中心釋出的最新資料，截至今年6月，中國網上外賣使用者規模達4.21億人，佔網民總人數的49.3%。

外賣這一“網際網路+”新興行業已頗具規模，但其發展時間並不長：2008年至2014年，一些知名外賣平臺先後上線；2015年，外賣在資本推動下爆發性增長，全國有幾十家大大小小的平臺角逐這一新興市場；2016年，行業進入整合期。目前，外賣行業進入調整、規範、提高的新階段。

“網際網路+”對餐飲行業的改變不僅是外賣。1980年，改革開放後北京第一家拿到餐飲執照的個體飯館——悅賓飯館開業，近年來，這家老店的發展也乘上了“網際網路+”的東風。“十幾年前，飯館收錄到福斯點評上，越來越多遊客慕名而來，很多人喜歡在‘中國個體第一家’的牌匾下打卡，店裡的生意更火了。”悅賓飯館第三代傳人郭華對記者說。據中國烹飪協會資料，2018年全年餐飲收入42716億元，餐飲門店數量超過800萬個，餐飲業蓬勃發展。

對於“網際網路+餐飲”的未來，美團執行長王興認為，“吃”是消費剛需，藉助“網際網路+”，國內餐飲市場將長期向好。

網際網路+出行——想走就走，約車真省事

車站前排起長龍、上下班打不著車……長期以來，很多人被出行難所困擾。到了2012年，依託網際網路，滴滴、快的等網約車平臺相繼誕生，改變了原有打車模式，為人們出行帶來便利。以前打車，人們要在路邊揚手招車，供需匹配效率低。有了網際網路打車平臺，出行需求與供給搬到網上，消除了資訊壁壘，降低了計程車司機的獲客成本，大大提升了出行效率。

網約車平臺不僅解決了打車難題，還豐富了市場供給。藉助網際網路平臺，許多私家車以共享的方式進入市場，以“快車”“專車”“順風車”等形式，滿足了消費者多樣化的出行需求。《中國網際網路絡發展狀況統計報告》顯示，截至2018年年底，中國網約計程車使用者規模達3.3億人，網約專車或快車使用者規模達3.33億人，使用者使用比例提升至40.2%。

目前，“網際網路+”出行已是多業態、多形式全面開花。共享單車的出現有效解決了交通出行“最後一公里”的問題，帶動了綠色、健康出行；汽車租賃、拼車代駕等新業態的發展，盤活了汽車市場，吸引更多傳統車企轉變經營理念，由汽車製造商向出行服務商轉型。

新業態的成長也推動了監管模式的創新完善。2019年，國務院辦公廳印發《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》，為網約車、共享單車等新業態規範發展明確了方向。隨著監管機制不斷健全，未來的移動出行一定會更加便捷、安全、高效。