7月28日，“感·創未來”科技日（GAC TECH DAY 2020），向我們全面展示了智慧科技及能源科技最新的移動出行技術成果。並首次亮相了氫燃料電池車AION LX Fuel Cell。

（一）全球平臺模組化架構GPMA

平臺相當於“骨骼”，決定一輛車的基礎效能，並帶著遺傳基因，使同平臺生產的車，具備相同的優點和特質。

全新GPMA架構是自主研發的平臺化模組架構，涵蓋轎車、SUV、MPV等車型，動力系統包括傳統燃油發動機，PHEV、HEV等混合動力。於2019年廣州車展首次正式亮相，與上一代架構相比，擁有“更活力/更可靠/更節能”三大核心亮點。

GPMA架構的目標是打造全球化的產品，所以基於GPMA架構打造的新車全都符合全球各地的准入法規，左右舵車型同時相容，同時滿足嚴苛的全球安全標準和排放標準，這種操作，在國內尚屬首次。

此外，GPMA架構下的車，造型都更年輕，長軸距，低車姿，低重心，搭載ADIGO智駕互聯絡統，兼顧L2/L3級智慧駕駛，品質驗收擁有嚴格的日系車標準，通用化率高達50%以上，並擁有更低的油耗，更好的舒適性，更高的安全性。

（二）自主動力總成技術

高效的動力總成是GPMA平臺的重要組成部分。第三代發動機，熱效率超過40%，升功率達到100kW/L，扭矩達到200Nm/L；第四代發動機熱效率高達42%，代表了目前世界油機產品熱效率的頂尖水平。

而7速溼式雙離合自動變速器，更具備自主化，高效能，高可靠性等優勢，曾在汽車評價研究院主辦的第三屆“世界十佳變速器”評選中，榮獲“世界十大變速器”。

自主開發的第二代電液控制系統，應用多目標壓力控制、雙泵分時控制、分段式流量線性控制等最新技術，為國內首創，填補了中國汽車行業相關技術的空白。

下一步，動力總成將啟動面向2025年的電氣化、模組化動力總成平臺，將啟用大資料和動力總成智慧控制策略，在滿足油耗低/排放低/動力強等基礎需求的基礎上，引領汽車電氣化智慧化網聯化的浪潮，為傳祺中大型車打造油耗低於4L/100km且動力強勁充滿駕駛樂趣的動力總成產品。

（三）純電專屬平臺GEP

新能源的GEP平臺經過多年發展，至今已發展至第二代。第二代GEP平臺經歷了30個月的開發週期，衍生車型可覆蓋A0-C級，續航範圍從300-700km，並能夠實現L3級自動駕駛輔助功能。第一代GEP平臺的代表就是我們熟悉的GE3；而第二代的GEP平臺則開啟了“AION”時代。

GEP 2.0平臺將搭載最領先的技術，包括“N合一”超融合動總架構、超10層繞線hair-pin技術等，電機最大效率超過97%。

同時，應用高能量密度電芯、高整合無模組架構、高精度BMS控制、高容量電池包結構，全力打造四維能量高續航電池系統以及低於百公里12度電的超低電耗，並通過高壓平臺、大功率充電等先進技術，解決使用者充電痛點。

運用高軸佔比優勢打造超大空間，運用全鋁架構、空氣流場管理等先進技術打造高效能電動車，也同樣致力於為使用者打造更舒適、更智慧的出行體驗。

（四）智駕互聯生態系統ADIGO

ADIGO系統可以看作全車的神經網路，是GPMA架構的一部分。涵蓋了“ADiGO自動駕駛系統”與“ADiGO智慧物聯絡統”兩大功能板塊，功能上將推出包括車載微信、人臉識別、無感充電體系、車載小遊戲等。

ADIGO3.0在自動駕駛/智慧物聯/人工智慧三大方面全新升級。

其中，自動駕駛方面，通過23個智慧感測器，ADIGO可實現高速公路L3級自動駕駛，可完全解放雙手雙腳。自主泊車支援一鍵遙控，實現了長距離、跨樓層L4級別的低速自動駕駛；

智慧物聯絡統，搭載全球首發、業內運算能力最強的高通驍龍8155車載硬體平臺，為汽車提供更強大的運算能力；基於全球首個整合5G V-BOX車載智慧通訊系統，打通了5G互聯資料通道，助力自動駕駛功能升級；此外也為使用者提供了所見即所得的AR-HUD實景導航；打造了四屏多模互動共享架構。

最後，ADiGO將加大人工智慧技術與汽車出行的融合，目前已經實現了在自動駕駛、AI智慧夥伴、駕駛員識別等方面落地，為使用者實現車載場景下千人千面的內容服務推薦，構建智慧汽車全生命週期服務體系。

（五）石墨烯科技

集團從2014年開始研究石墨烯的大規模製備，已具有獨立自主智慧財產權的3DG石墨烯製備技術，並且還將石墨烯材料應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。

厚0.34奈米，僅普通紙張的十萬分之一，強度比鑽石高，是鋼鐵的200倍……鋰電池新增石墨烯材料，一直被認為是動力電池一個改進的方向，但能真正進行應用的並不多。

三圍結構石墨烯製備技術，採用樹脂+催化劑+模版劑，開發了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80% 電量，可以實現充電10分鐘、續航200-300公里。目前，已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。

（六）氫燃料電池車AION LX

氫能，目前在國際上被認為是最清潔的能源之一。用氫氣作為燃料的燃料電池汽車，行駛百分百零排放，續駛里程長，補充氫燃料耗時短，這一先進的新能源汽車動力技術也正在世界各地展露頭角，進入市場。

基於AION LX打造，AION LXFuel Cell誕生，並迎來首次亮相。

Aion LX Fuel Cell前臉佈局借鑑了鋼鐵俠動力核心的設計元素，同時特別設計燃料電池專屬標牌，凸顯終極環保情懷。在技術方面，通過燃料電池系統和動力電池系統的組合，可輸出超過150kW功率，永磁電機最大扭矩達350Nm，燃料電池系統額定功率超過68kW，最高效率達62.2%，加一次氫僅需3-5分鐘，NEDC工況續航里程超過650km，整車外排生成物僅有純水。

而在安全方面，在零下30℃環境中，整車無需外部熱源即可實現一鍵冷啟動，續航里程不縮水，比肩國際先進水平；整車在原車型五星級安全基礎上，瞄準國際水平，增加並通過了32km/h側面柱碰撞和80km/h後面碰撞的考驗，全方位確保司乘及車輛安全。新車將於年內示範執行。

@一同君：

對於一個品牌來說，技術是底氣，也是未來；面對汽車市場的風雲變化，技術的突破與創新，更是至關重要。研究院成立以來，歷經14年的正向開發，產品開發與技術創新並行，已經具備了完整的整車和整機開發能力。從此次全面展示出其先進平臺/智慧科技/全新電池技術等成果來看，在技術上的絕對優勢是顯而易見的，不禁也讓我們對自主品牌的未來更有信心。