小米手機致力於手機快充技術，長期處於行業第一梯隊，不斷突破想象打破快充紀錄！繼去年全球首發120W有線快充之後，小米實驗室再次突破瓶頸，帶來200W有線快充、120W無線快充技術，官方宣稱：小米，永遠做手機充電領導者。

據悉，小米透過魔改小米11Pro手機，最高支援200W超級有線快充，44秒充電10%、三分鐘充電50%、8分鐘充電100%；小米11Pro魔改版支援120W無線快充，最快15分鐘充電100%，小米首次將有線充電速度帶進10分鐘大關，無線充電速度追平目前行業有線充電最快紀錄。

小米11Pro魔改版厚度相比標準版增加0.5mm左右，電池、控制晶片、資料線、充電介面、主機板等都透過特殊最佳化。由於超級快充的損耗無法與大電池相相容，小米11Pro魔改版電池容量從5000毫安降至4000毫安，相信未來量產版本可以解決問題，至少做到4500毫安以上電池容量。

按照小米目前的發展進度，快充技術在釋出一年左右可以實現量產。例如2020年3月實驗室釋出40W無線快充技術，同年8月份釋出小米10至尊紀念版支援120W快充，比實驗室更快的50W無線快充技術。去年第四季度釋出實驗室80W無線快充技術，今年3月份釋出的小米11Pro/11Ultra雖然沒能做到接收端80W，卻也實現打破行業記錄的67W無線快充技術。

無論外界是否承認，小米一直處於快充行業領導者地位，尤其是無線快充一直領先友商半年到一年的時間，不過這種現象可能會在明年改變。工信部於今年初發布徵求意見稿，禁止生產、進口在國內銷售使用移動和便攜無線充電裝置額定傳輸功率超過50W，小米量產67W無線快充技術已經超出標準，120W無線快充肯定不被允許，好在該意見稿要到明年才會實施，小米有望在年內搶先發布量產進行，前提是技術足夠成熟。

其實小米一直致力於快充能力，不僅僅是因為手機行業需要超級快充，更是在為小米電動汽車做技術儲備。今年3月底，雷軍正式宣佈小米進入汽車行業，預計未來3~5年可以見到量產產品，智慧駕駛和超級快充技術是新能源汽車的核心命脈，因此小米在快充領域投入極大的研發力度。

至於大家最關心的安全問題，對手機壽命是否會有影響？小米、vivo、中興/努比亞已經或即將釋出120快充，過去差不多一年時間裡並沒有因此引發安全問題，整個行業認同超級快充屬於未來發展方向，哪怕之前對於超級快充持謹慎態度的榮耀，最快6月份釋出100W快充手機，說明安全問題不再是隱憂，消費者無需因此過分擔心。