充電站長期使用，正常情況下很難了解到配線的磨損情況。此外，快速充電意味著電纜必須承受300安培的電流，這會導致電纜和電池發熱。為此，會使用冷卻液管包圍的冷卻線。但是，在長時間使用此類電纜之後，冷卻液管會出現破裂，進而導致冷卻液洩露。

正如專利檔案所示，該技術能夠探測到電纜洩露，並警告或通知使用者，讓使用者能夠留住負載，並使用另一根沒有洩露的電纜。此外，特斯拉還能夠立即發現洩露，並著手修復充電電纜，進而改善使用者服務。

特斯拉加速V3充電樁佈局

5月20日，首座特斯拉國產V3超級充電站在深圳市聯合廣場心動上線，該充電站一共擁有9根國產第三代超級充電樁（V3）。

特斯拉首座國產V3超級充電站外景圖

這批國產V3超級充電樁來自剛投產不久的上海超級充電樁工廠，該專案自去年8月立項到投產用時不到一年時間。

V3 超級充電樁是特斯拉目前最先進的充電樁裝置，它是一種運用了全新架構的超充方式，源於特斯拉儲能產品的設計理念，採用全新的液冷電線，更輕、更靈活、散熱更高效，更便於使用者進行充電操作。

V3超級充電樁可支援高達 250kW的峰值充電功率，部分Model 3車型充電15分鐘最高可補充250公里續航電量，讓充電如加油一樣快捷，輕鬆滿足使用者一天日常行駛的需求。

目前，特斯拉在全球範圍內擁有超過25000個超級充電樁，特斯拉在華開放的超級充電站已突破800站，超過6300根超級充電樁，搭配超過700個目的地充電站，1700+目的地充電樁，全面覆蓋我國310個以上的城市。

充電樁覆蓋大部分旅遊景點、高速服務區、酒店，輕鬆滿足車主在城市代步、近郊出遊、長途自駕等多個用車場景的充電需求。