蘋果自研汽車算是業界公開的“秘密”了，有傳聞顯示，蘋果接收了一個實驗室秘密研發汽車專案數年，該專案保密工作做得相當到位，所以外部獲得的訊息也比較少。

據彭博社報道，蘋果的自研汽車專案目前仍處於開發階段，至少需要 5-7 年時間才能推出。蘋果在2014年曾聘請數百名硬體工程師組建汽車研發團隊，在2016年左右迅速削減團隊人數，改為開發自動駕駛系統。但在 2019 年，蘋果又先後聘請了多位前特斯拉公司高管和工程師，方向重新轉移為汽車研發。

哪些公司有可能為蘋果汽車進行代工？

富士康作為蘋果最大的代工商，董事長劉揚偉曾對外表示，富士康將進軍電動車領域，目標是在2025年到2027年間佔據全球電動汽車10%的市場份額。不同於其他造車新勢力，此次富士康表示將不再打造產品品牌，而是將自身擅長的“代工”模式推向電動車製造領域，但是否是為了給蘋果汽車進行代工而做的準備還尚未可知。

內地市場目前也未傳出哪家企業將為蘋果汽車進行代工，作為蘋果的三大代工商的立訊精密，從此前蘋果一步步給立訊精密增加產品種類的代工的趨勢來看，立訊精密在未來也很有可能在蘋果汽車的代工中添磚加瓦。資料顯示，立訊精密的汽車互聯及精密元件等產品也應用於汽車電子領域中。

蘋果量產汽車計劃可能會推遲到2025年甚至更久

自2014年首次開始設計自研汽車以來，蘋果便將其命名為 Project Titan 計劃，然而進展並不順利。一方面，蘋果撤銷了專注於軟體研發的工作計劃，並重新評估了他們的目標。曾在特斯拉公司（Tesla Inc.）工作的蘋果老員工道格·菲爾德（Doug Field）於 2018 年重新執掌該專案，然而2019年，多達190名員工從該專案撤出。兩名訊息人士指出，蘋果已經取得足夠的進步，現在他們的目標是為消費者研發乘用汽車。蘋果為大眾市場生產乘用的目標與 Alphabet 公司的 Waymo 等競爭對手形成了鮮明對比，Waymo 公司已經制造了計程車，可以為乘客提供無人駕駛的打車服務。

目前仍未知哪一家會為蘋果汽車代工，但有關人士稱，他們預計蘋果將繼續依靠一家生產的合作伙伴進行汽車生產。不過，和自研汽車不同的是，目前蘋果仍有可能只是為傳統汽車產品內建蘋果自研的自動駕駛系統。兩名熟知計劃的訊息人士表示，由於疫情的影響，蘋果量產汽車的計劃可能會推遲到2025年甚至更久。

汽車電子是聯結器最大的市場，而中國恰恰是全球最大的汽車電子的市場，同時新能源汽車市場近兩年來發展飛速，國家也從各個層面上推出利好新能源汽車發展的政策。蘋果即將在新的領域推出屬於蘋果自己的汽車，蘋果汽車是否也會和蘋果的其他產品一樣引爆市場，給蘋果的供應鏈上的廠商帶來巨大的增量，正如立訊精密背靠著蘋果一步步發展壯大一樣，一切等到蘋果汽車釋出之後自然會揭開謎底。