根據極光大資料iAPP監測資料顯示，ofo app的滲透率及DAU均雖然呈下降趨勢，但截至7月月均DAU仍有22.7萬。

7月30日訊息，對於不少使用者而言，如何從ofo要回自己的押金，這是個問題。據悉，ofo從官網、App、乃至公眾號都切斷了與外界的聯絡。其App上的機器人客服只會重複回覆 “請您耐心等待”，撥打人工客服電話更是無法接通。

有人測算，目前有使用者退押金的排名已超過1500萬位，即使按99元最低押金金額計算，ofo的該項債務已近15億元。有等待退款的使用者調侃，2天退款90人，等排到自己還要572年，往前翻的話那會兒還是明朝。

雖然現在想要從ofo拿到退款比登天還難，但根據極光大資料iAPP監測資料顯示，ofo app的滲透率及DAU均雖然呈下降趨勢，但截至7月月均DAU仍有22.7萬。

如果你進入ofo APP後，你會發現，除了一個掃碼用車的圖示後，其餘都是各種購物的資訊，比如接入了拼多多、京東專區，同時還有9.9特價等等，說它是一個返錢App一點都不為過。

事實上，ofo APP版本歷史記錄顯示，其在2019年11月上線“天天返錢”功能，設定“購物返現”選項，使用者同意後，押金被轉為返錢餘額，只有支付一定價格的商品後，才可提現。要想取回99元，至少要先花費上千元。

據說，購物返現曾為押金擠兌中的ofo換得一線生機。有媒體稱，購物返現專案“小鹿有貨”是ofo在2018年底數個新業務嘗試中最成功的一次，實現盈利。

天眼查資料顯示，截至7月25日，因未發現有可供執行的財產，ofo的運營主體——東峽大通的終本案件（指被執行人沒有可供執行的財產，法院裁定終止本次執行程式）為227起，未執行標的總金額約為 5.09億元。

也就是說，ofo在超過200多次法院調查中，名下均無銀行存款、車輛、房產等財產可供支付，它徹底沒錢了。

而一份北京市昌平區人民法院 2020年5月9日釋出的執行裁定書則顯示，其在2020年初對被執行人東峽大通予以線下查控及查詢，未找到被執行人，也未能發現被執行人可供執行的財產。