我們回到拼多多賣特斯拉Model 3，從結果來看，這件事的“營銷屬性”是很明顯的。

而且拼多多和特斯拉都是上海當地的新興企業，一直以來得到了地方政府的大力支援，拼多多哪怕真的花了10萬塊去做補貼，但那也是給自己打了價值上億元的廣告啊！

但我們換個角度來想，大家之所以會這麼關心拼多多賣特斯拉，無非就是因為大家對於價格的敏感。今年也由於疫情的原因，各大車企都在大力進行線上的推廣；不管是電商平臺也好，還是短視訊直播平臺，都是各大車企宣傳和推銷的兵家必爭之地。

但電商平臺和短視訊直播，真的能買車走量嗎？從目前來看，或許還任重而道遠。畢竟在國內，動輒十幾萬，乃至幾十萬的車子，依舊還是大多數人家裡面的“大件”，甚至可能是除了房子外，單物件支出最高的商品了。

加上國內的汽車文化發展並不深入，只有那麼短短二三十年，大多數人缺少對汽車基礎的足夠的認識，不信任和不理解是在所難免的。何時網上賣車，才能像逛淘寶買衣服一樣？恐怕只有時間告訴我們答案。

最後再BB幾句，其實從這件事上，不難看出大家對Model 3的降價已經期待已久了，大家覺得Model 3中中國產版什麼時候會真的官宣降價呢？