“雙11”還沒到

除了大家逐漸塞滿的購物車

快遞公司也已經蠢蠢欲動

開始謀劃漲價調價了

近日，中通快遞釋出了一則“關於旺季高峰應對預案的告客戶書”，稱將從2019年11月11日起調整快遞費用。沒過兩天，圓通調整快遞費用的資訊也相繼釋出。

近年來，“四通一達”一直在“雙11”前夕進行價格調整，其他快遞公司會跟進嗎？這價格該調嗎？

中通率先宣佈雙11調價

中通快遞在《告客戶書》中稱，為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保持服務品質和客戶滿意度，應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲，將從2019年11月11日起調整快遞費用。具體調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議並結合各自實際情況實施。

據澎湃新聞報道，中通快遞方面表示，中通一直在探索更加健康和符合市場規律的價格機制，近3年來，中通都主動在旺季調整快遞費用。旺季之後的快遞費用，需要根據市場變化的具體情況來制定。

圓通釋出調價通知

繼中通之後，圓通釋出快遞收費漲價通知。

今天（10月15日），圓通速遞在其官網釋出《關於旺季高峰應對預案的告客戶書》。告知書稱，為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保障服務品質和客戶滿意度，應對旺季在快遞“攬、轉、運、派”各環節上的用人、用車、場地擴容等成本上漲，圓通速遞將於2019年11月11日起調整快遞收費。

關於具體調整幅度，告知書稱將由當地服務分公司根據總公司指導建議並結合各自實際情況實施。

其他快遞公司會緊跟其後嗎？

此外，對於網上報道的韻達快遞也將對快件價格進行相應調整的訊息，韻達快遞公關總監迴應稱，訊息不屬實。百世快遞方面則對紅星新聞表示，調整價格的通知目前還沒出來，有了會通知。順豐表示暫時沒有跟價格相關的回覆。

申通迴應媒體時也稱，（漲價）預計有細則，主要就是保障雙十一的通暢和優化服務。在（漲價）方式上更細，和貨重、泡貨、產品結構、歷史出件量、市場佔有率、服務品質都掛鉤。

“快遞”調價合理嗎？

近年來，“雙11”前夕快遞調價已成慣例。

2018年“雙11”前一個月，中通就在官網上提前告知了調價訊息。隨後，圓通也釋出公告稱將對快件價格予以調整。此外，圓通11月9日起部分地區大件快遞限重10kg或20kg，所有區域限重30kg。申通除對高公斤段進行漲價外，還明確規定了當年11月11-16日和11月17-20日分別禁發30kg和50kg的大件快遞。

中通快遞市場份額自2016年超越圓通後連續三年保持行業第一，其調價動作或具有示範效應。

中通上半年單量為53.71億單，增速為44.58%，遠高於行業平均水平，佔快遞行業的市場份額為19.35%，位列榜首。

據國家郵政局資料，在2010年，發一件快遞在24元到25元，而到了2018年，發一件快遞只要12元左右。“以價換量”是快遞公司搶佔市場份額最直接的手段，但是當成本降幅趕不上快遞價格降幅的時候，公司的利潤就會被侵蝕。

第一，價格受市場供需影響。每年“雙11”物流旺季即將到來，已有不少快遞企業開始漲價。

第二，受快遞成本上升影響。據電子商務研究中心調查表明，與電商緊密相關的物流成本主要由庫存費用、運輸成本、快遞管理費用和隱性成本四部分組成，目前運輸成本佔物流企業成本的70%左右，而油價成本佔運輸成本的一半左右。

這屆網友不關心價格，關心服務

對於快遞漲價，消費者不怎麼關心錢的問題，更關心服務是否同樣能“跟上”。

一位網友表示，現在很多快遞公司根本不送上門，只是扔在快遞櫃讓使用者自己去取，雙11甚至直接堆在地上，讓使用者自己去翻，這樣的服務根本不應該漲價。也有網友認為，“到處都是菜鳥驛站，我的快遞早就是自取的了，除非送上門，否則漲價真的沒有道理。”

還有“包郵區”的網友認為快遞漲價與自己無關，因為“包郵”嘛。這種想法又被其他網友“笑話”為“太天真”，因為“羊毛出在羊身上”，要是商家感到成本明顯上升，勢必會將增加的快遞費用“打包”進商品總價，到頭來買單的還是消費者。

“快遞價格上漲需與服務品質形成對等。”電子商務研究中心法律權益部助理分析師蒙慧欣認為，破碎、丟失、時效慢是快遞企業在物流高峰期最常遇到的問題，漲價後不能保障服務品質，會適得其反，降低在消費者群體的口碑。

國家郵政局的調查顯示，2019年第二季度使用者快遞服務公眾滿意度得分為78.0分，同比下降0.1分。公眾滿意度得分在80分以上的企業為順豐速運、京東物流，得分在76-80分之間的企業為郵政EMS、中通快遞、韻達速遞、百世快遞和圓通速遞，得分在75-76分之間的企業為申通快遞、德邦快遞和優速快遞。

關於快遞“調價”一事，你怎麼看呢？