5G 手機目前在國內市場的出貨佔比已經超越 4G 機型，出於對 5G 天線、射頻、散熱、大電池等的需求，厚重一度成為了 5G 手機誕生初期的一大標籤。

近日市場調研機構 IDC 發表了一份報告，稱國內 5G 手機的設計經歷了“先厚重再輕薄”的過程，越來越多廠商推出輕薄型 5G 手機，同時 4000mAh 以上的大電池也成為了 5G 機型的普遍特徵。

IDC 這份報告對於輕薄的定義是重量低於 190g（其實只定義了輕），這標準在兩三年前看可能覺得太勉強（什麼？你管 190g 叫輕薄？），不過現在在動輒 200g 乃至半斤的旗艦面前，190g 還是可以算得上輕的，並且在保證各項功能完善、續航合格的前提下把機身重量做到 190g 以下還是比較考驗廠商功力的。

2019 年 11 月以前上市的首批 5G 試水機型與輕薄幾乎掛不上鉤，頭部廠商中，OPPO 在 19 年底才率先推出了以輕薄為賣點的 5G 機型 Reno 3 和 Reno 3 Pro，IDC 統計也表明，頭部廠商中只有 OPPO 持續在輕薄這個賣點上持續發力，推出的機型超過 90% 都將重量控制在 190g 以下（與之相反的是小米系）。

不過從今年 4 月起，銷售份額層面華為開始佔優勢地位（40% 以上），這主要得益於兩款輕薄型 5G 手機 P40 和 Nova 7 的龐大出貨量。

IDC 中國研究經理王希認為，近年來隨著短視訊類應用火爆，需要使用者單手縱向握持手機的時長快速提升，因此更輕薄，具有更良好握持感的產品，對使用者體驗的加分將會更明顯。未來，“輕薄”也將始終是線下使用者購機時考慮的重要因素之一。

在 4G 時代，4000mAh 幾乎是“大電池”的一個標杆，更多的機型還只是把電池容量控制在 3500mAh 上下。不過 5G 時代 4000mAh 電池顯然都被嫌小了，在 IDC 判定的標準中，這也只是“大電池”的起步容量。

統計顯示近期超過 70% 的國內在售 5G 手機都內建了 4000mAh 以上容量的電池，不過大電池的趨勢在去年 4G 末代就已經很明顯了，包括 SoC 效能需求、高重新整理率螢幕、更強大的影像系統都更加耗電，5G 只是加速廠商堆疊電池容量的其中一個因素。