不知大家還記得2018年6月恆大集團宣佈進入汽車業，最初的規劃是2-3年內年產規模達100萬輛，10-15年內年產規模要超過500萬輛，力爭成為世界規模最大的新能源汽車集團。接著就開始了一系列的“買買買”之路，但實際上並沒有帶給大家太多的驚喜，不禁讓人為恆大的造車之路擔憂。

而就在近日，恆大新能源汽車“恆馳”品牌六款新車釋出，恆馳此次首期六款車型分別為恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6，覆蓋A到D所有級別及轎車、SUV、MPV等乘用車車型，一下子就形成了“恆馳”品牌的完整的產品矩陣。恆大造車的這一波操作，讓人不得不佩服許老闆的“鈔能力”啊。

恆馳1，一款純電中大型豪華轎車，從外觀設計上看，雙色車身設計、整車圓潤厚重、封閉式前臉加上流媒體外後視鏡和隱藏式門把手，還是頗有科技感和豪華感的。恆馳1車身軸距達到了3150毫米，主要競品應該是賓士S Class、BMW7 Series、奧迪A8L等旗艦豪華轎車。

恆馳2日定位純電運動B級轎車，貓眼綠的配色具有較高辨識度，採用溜背式設計，上市後將與特斯拉中中國產Model 3展開競爭，該車的量產版本預計最早在明年釋出。值得一提的是，整車設計與恆馳1同樣是出自前BMW設計師Anders Warming之手，但LED大燈造型與凱迪拉克CT4、CT5等經典的家族式淚眼大燈類似；尾燈則與積架XJ相似，整體流線更顯修長。

恆馳3，定位於純電中大型SUV，作為恆馳旗艦SUV車型，Michael Robinson為其設計出了一個霸氣十足的造型，極具科技感的互動式前臉，配合貫穿式前大燈，科技感滿滿；創新的懸浮式車頂設計，通過充滿肌肉感線條的應用，讓側面視覺效果更有張力；貫穿式後尾燈、超大後擾流板，使得尾部更動感、更大氣。同時，它是唯一一輛採用傳統外後視鏡設計的車型，也是最可能率先量產的車型。

恆馳4，定位純電大7座豪華MPV，定位類似於GL8甚至更高。該車的設計師與恆馳1和恆馳2相同，故可以看到許多相似的點，如流媒體外後視鏡和隱藏式門把手。從設計風格來看，它的造型更為接近傳統MPV那種方正的設計，因此也能夠提供更為出色的車內空間。

恆馳5定位為純電緊湊型SUV，是一款親民的居家代步車型，主要競爭對手應該是福斯TiguanL、本田CRV、豐田榮放，其前臉的環抱式燈帶、多燈珠全LED大燈、具有發光紋路的封閉式前格柵，整個造型非常動感。這款車或許肩負未來恆馳汽車銷量的關鍵車型。

恆馳6定位為純電緊湊型跨界SUV車型，與恆馳5一同由日本設計師丸山公顧設計師打造。雖然沒有了環抱式燈帶，但流媒體外後視鏡、隱藏門把手等都未缺席，轎跑化的尾部設計非常運動，獨特的大燈等細節也非常顯眼，雖然同為A級，但這輛車明顯就要比恆馳5協調許多。

近些年，大力發展新能源的比亞迪和一眾造車新勢力如蔚來、小鵬等品牌，都在不斷的搶佔國內的新能源車市場，恆馳選擇在這個時間點一口氣釋出6款車型，很顯然恆大急了，一方面讓大家看到了恆大造車的成果，穩定住消費者的心，另一方面，是向新能源車市場發起衝擊的訊號，未來很有可能成為特斯拉的強勁對手。

同時，在7月27日，恆大健康曾釋出公告，其公司名稱由“恆大健康”變更為”恆大汽車“，標誌著恆大造車正式”上線“。目前恆大汽車的主要業務已經涵蓋動力電池、動力總成、整車製造、汽車銷售和智慧充電的整個新能源汽車全產業鏈。據此前規劃，今年9月至10月，恆大的廣州南沙整車工廠和上海松江生產基地將竣工，2021年實現投產，首期規劃產能均為20萬輛。

寫在最後的話：

雖然，這次恆大推出的6輛新車都驚豔眾人，各有特色，但對於一個成熟的車企來說，相比於追求各車百花齊放的設計，還不如潛心打造一套屬於自己的家族化設計語言，這是一個品牌辨識度最直接的展現。然而，從“造房”到“造車”並不是一朝一夕能完成的，讓我們一同期待恆馳汽車帶給我們更多的驚喜吧。