今年趕上順豐在電商件領域大肆進擊，通達企業還能愉快地漲價嗎？

作者：十一君，原文標題《順豐電商產品會成為通達旺季漲價的阻礙嗎？》；文中觀點不代表本賬號立場，僅供參考

馬上就到雙十一高峰期，快遞企業漲價的通知，已經進入釋出高潮期。歷年來，通達系企業每年都要釋出高峰期漲價通知，但是否真實落地卻很難講，尤其是去年雙十一，甚至有企業不漲反降，收割一批客戶。

今年又趕上順豐在電商件領域大肆進擊，通達企業還能愉快地漲價嗎？

電商特惠產品推出以來，順豐的市場反饋良好

1.市佔率回升：念念不忘的電商市場，終有迴響

隨著電商特惠專配產品的“點殺”和“狙擊”，順豐在部分割槽域成功搶收，有網點反映，順豐在當地電商市場搶走了高達35%的出港件，可見其威力之大。從順豐全網的表現來看，5月份推出特惠產品後，單月業務量同比增速走出個位數陰霾，市佔率也逐步回升至去年年終水平。在業務體量增長上，順豐稍稍站穩腳跟。

2.利潤額增長：填倉件均攤固定成本，邊際利潤效益盡顯

順豐內部人員曾公開表示，其陸運運載能力使用率僅為70%，存在較大程度的資源冗餘和浪費。因此今年推出的特惠產品，充當了其填倉件的角色，這在很大程度上提升了順豐陸運資源的使用效率，均攤了固定成本。雖然特惠產品攬收價格較低，但邊際利潤仍為正，因此推動順豐的利潤實現更快增長。

3.股價應聲上揚：量、利雙收，順豐重獲資本青睞

在業務量、淨利潤均實現較好市場反饋的同時，資本市場開始重新關注順豐的價值，在股價上，也有良好的表現。從6月份開始，順豐股價呈現觸底反彈，從28元的谷底現已重回40元以上。

高峰期，順豐是否會截殺通達？

1.大量搶食麵臨運力窘境

既然特惠產品給順豐帶來如此多利好，那麼在高峰期，順豐是否會繼續釋放低價產品持續搶收電商快件呢？

有這個可能，從近兩年雙十一順豐網點的派送繁忙程度來講，順豐快遞員的業務增幅並不大，很多網點反饋僅較平時高出10%-20%左右。與通達系高強度派送形成強烈反差，順豐的快遞員竟顯得“有些閒”。而順豐在得到市場良好的反饋情況下，繼續拓寬業務增量空間，不無可能。

但需要注意的是，在短時間內，順豐不可能無限制攬收。按照其70%的運力使用率及5月份每日約1200萬的業務體量來看，1500萬應該是其運力能力的臨界值。在8月份日均已超1300萬的情況下，順豐也在其特惠產品攻城略地上有所收斂，畢竟還要應付高峰期的自然增幅。因此，順豐搶收是有上限的，且這個上限與現在的業務量差(約200萬)對通達系快遞(日均3000萬)來講，根本不在一個數量級。

2.業務搶收創傷品牌形象

而且順豐在業務搶收的同時，也帶來了一定的負面影響。

一是本次的業務搶收，可以說是用順豐二十幾年累積的市場口碑換來的。根據某些網點的走訪反饋，順豐這次對品牌含金量的透支相當嚴重。客戶反饋說順豐陸運非常慢，慢過中通是肯定的，甚至慢過郵政。

二是順豐過往曾有過對電商客戶的傷害。在2013年推出電商特惠產品後，各地區瘋狂放價，某些地區給到客戶的價格已經達到5元左右的區間，而當時的業務增長是伴隨固定資本增長、人員數量增長的，因此邊際效益並未得到釋放，導致電商產品虧損嚴重，最終在次年雙十一前忍受不住壓力大幅漲價，給一大批客戶造成嚴重傷害。根據筆者了解，山東某龍頭電商企業在此之後，一直拒絕在電商業務上與順豐再有瓜葛。

漲價對通達來講，勢在必行

1.不漲價，通達網點如何盈利？

現在，中通、圓通已放出公告，在旺季漲價存在可能。同時京東、順豐卻宣告旺季仍將維持合作價格。

對通達系網點來講，經歷了有史以來最殘酷的一場價格戰之後，亟需漲價來緩解今年的盈利困局。旺季再不漲價，今年收官之戰，網點將在虧損的局面下結束。尤其是高峰期的車輛、人力成本高企，不漲價何以填平成本？

2.漲價，也要符合基本法

通達企業目前牢牢佔據國內快遞業務量頭部位置，是與其產能建設提升、業務攬收保障能力建設息息相關的。就今年應對高峰期的局勢而言，尚無誰能有足夠的運力條件真正威脅通達的地位。

因此，在與客戶達成更默契的溝通、在網點自身實力得到有效補充的前提下，知己知彼、講求策略，打好今年的收官戰，事在人為。