特斯拉拒絕向某多多“限時秒殺”頻道團購車主交付Model 3，這事幹得漂亮！
從表面上看，特斯拉沒有少收一分錢，是某多多給的補貼，似乎特斯拉不該因此勃然大怒。但是，作為一個汽車品牌，一定要建立自己的銷售和售後服務體系，關鍵的節點就是各區域的4S店。4S店的利潤，一是來自新車銷售，二是來自在用車的維修、保養。如果特斯拉任由某多多補貼從廠商官網直接購車，肯定傷害了各地的經銷商、維修商的利益；如果不及時遏制，導致各地經銷商、維修商作鳥獸散，那麼，特斯拉將被某多多綁架。
電商的發展雖然積極作用巨大，但消極影響也不容忽視，最顯著的就是以不正當競爭手段給其他市場主體帶來的傷害。電商的各種補貼就是一種不正當競爭手段，利用資本的優勢以低於成本價擊垮其他同業經營者。
至於某些人的奇談怪論，確實蠱惑人，但是，現實不允許這些人的妄想得逞。例如，有人說讓消費者得實惠，問題是沒有利潤、哪來的服務？有人說經銷商的奸商、二道販子，說這話的人應該直接到農民的田間地頭買菜、買糧食。
這次特斯拉打臉某多多，說明特斯拉是一個講原則的公司，相比對網際網路公司一味的姑息縱容，境界高下立判！
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品牌維護靠的是顧客信任，形象、品質、價格。平臺靠砸廠家價格吸引消費者，這種行為非常惡劣。但他們習以為常，結果是中中國產品牌沒一能立足。
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幹得漂亮，好樣的
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不是好事，受益者是特斯拉受害者是消費者。
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電商競爭越激烈對消費者越好
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百億補貼本身就是不正當競爭
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都是市場行為，都沒錯，看消費者買不買賬
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特斯拉在天貓開店了。特斯拉不會承認拼多多了。二選一，沒人看得上拼多多
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幫消費者省錢 有作為消費者 支援拼多多
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你說讓別人怎麼評價你，一開頭就錯，你見過4s店賣特斯拉
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老美那公司能讓你玩這個？你沒底線，可別覺得老美也這樣，你要買箇中中國產車，沒準廠家還得謝謝你。
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你連特斯拉的銷售模式都不知道
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市場規則比眼前那點利益誰輕誰重人家看的清清楚楚，
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您沒搞清楚吧？特斯拉是直銷模式，沒有4S店分銷的。
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為什麼受傷的總是消費者，店大欺客麼？
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拼多多：明天補貼500億送BMW！！不賣特斯拉了！
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說得對！電商有好有壞…
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拼多多這種沒底線的電商遇到特斯拉講遊戲規則的，這個跟頭栽的大快人心
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人家特斯拉沒有經銷商，直銷，所以你拼多多做的這個活動，你在銷售環節屬於什麼角色呢？
電商對實體經濟的衝擊，一定要引起重視，同時，大力培育實體店的體驗經濟感受，營造良好的營商環境，將實體店周圍的環境營造好，有停車位，有洗手間，有餐飲，娛樂，住宿等等配套設施，一定要注重實體店所在區域多功能化，群聚化，差異化