前言

9月4日，36氪報道阿里收購網易考拉的交易已經進入尾聲，交易完成之後，網易考拉將被納入天貓進出口事業部，品牌不變。

9月中下旬，我們獲悉，阿里要求網易考拉逐漸清退物流供應商京東和圓通承諾達，截止目前，京東和承諾達基本已切換完畢。新的承運商切換為通達快遞和丹鳥。

筆者認為，此次阿里要求網易考拉對快遞承運商切換，直接影響被切斷快遞公司的電商件業務量（網易考拉屬於他們一個電商大客戶），以及未來的國際電商件業務（阿里收購考拉後，網易考拉和天貓國際一起將佔據跨境進口電商市場的半壁江山）。

→阿里收購考拉後，阿里國際電商業務市佔率將達到57.1%：

近兩年來，快遞市場競爭越發慘烈，多箇中小快遞淘汰出局，各大巨頭也為了市場份額爭破了頭。快遞市場直營龍頭老大順豐也不得不放下身段，降低價格來和通達拼搶電商件。阿里對跨境電電商件的調整，筆者以為，可能對順豐電商件業務量會有一定的影響，這個影響有好有壞。

好的一面是，考拉海購是一家定位中高階，非常注重客戶體驗的電商品牌，在配送方面肯定也是精益求精，要求很高，但基於目前的現狀，順豐是大概是為數不多能達到這個標準的快遞服務商之一了。而且順豐和考拉，不僅僅在配送上，在倉儲供應鏈服務上也是戰略合作伙伴。現在京東和承諾達的出局，這是順豐突破電商件的重要機會，相信順豐也會積極爭取。

不利的一面是，考拉已經加入了淘系電商，而新的老闆阿里和順豐，之前也產生了很多的不愉快，尤其是之前被認為是兩者“決裂”的大事件。阿里對順豐可是有很大的意見。另一方面，考拉能這麼快就和京東停止合作，那是不是明確表明了阿里對競爭對手的態度。順豐會不會成為下一個擠壓的物件，現在考拉電商件的調整，是不是留給了淘系快遞，亦或者阿里會培養出直營電商快遞，接管阿里系平臺高階電商件業務，這不得不讓人深思。

那麼阿里和順豐決裂的主要原因是什麼？阿里又會通過什麼方式去推進平臺去順豐化程序？想通過高階電商件二次增長的順豐又該如何應對？下面我們會進行詳細解析。

一、阿里順豐決裂原因

商流決定物流，想做高階電商件的順豐為何偏偏要得罪電商龍頭阿里爸爸？按阿里的意思，說白了就是順豐不太聽話。

順豐和阿里開始接觸可以追溯到2005年，當時馬雲向王衛伸出橄欖枝，希望藉助順豐的物流網路支撐起淘寶不斷增長的業務量，但由於雙方在快遞方面的理念不同，最終被王衛婉拒。

隨著雙十一的爆發，認識到電商件重要性的順豐2013年重啟了電商件業務，通過入駐天貓淘寶平臺獲得了大量品牌商、生鮮電商客戶。天貓和淘寶也通過順豐提升了對高品質配送有強烈需求的客戶，因此順豐和阿里其實也有一段蜜月期。

直到2017年6月，由於順豐不配合菜鳥全網物流資料資訊保安升級，慘遭阿里關閉整個淘寶平臺數據介面，後在郵政局的調和下“握手言和”，但已有裂痕。

說到底，阿里與順豐的矛盾根源，主要是順豐自我文化與阿里控制慾之間的不可調節。因為菜鳥的組建主要有三個目的：

第一，基於平臺產生快遞需求，把握快遞分流控制權從而影響各個快遞企業；

第二，參股入股快遞企業，掌握一定經營決策話語權；

第三，通過雲平臺實現對快遞資料的控制。

第一和第二個目標菜鳥顯然難以達成（順豐對阿里依賴程度遠弱於通達，加之現金流充裕，不會接受阿里入股），而第三個要求正是2017年順豐與阿里決裂主要原因。順豐與阿里之間的關係無疑為順豐加深與考拉的合作帶上了一層陰影。

之後，順豐在2019年5月正式推出針對電商大客戶的特惠專配，由於較低的價格和客戶認可度，順豐市佔率開始復甦。與此同時，阿里也持續冷藏順豐，想要推動淘系“去順豐化”。那麼目前阿里都有哪些手段來推動淘系電商件去順豐化的呢？

二、阿里去順豐化舉措

既然要去順豐化，首先要看阿里平臺給順豐買單的客戶到底有哪些。據了解，順豐在阿里平臺主要客戶是一些品牌電商（如優衣庫、zara、太平鳥、樂町等品牌優先使用順豐）和生鮮食品包郵。

品牌商方面，一些品牌電商之所以選擇順豐發貨，除了時效因素外，對末端服務的品質更為看重，尤其是末端派送。某電商平臺內管管理層曾表示，平臺80%的投訴都來自通達而非順豐。而這些投訴中，80%又主要是末端派送引起，例如不經同意放到快遞櫃或暫存點，不送貨上樓等等。

生鮮食品方面，細心的老鐵應該發現17年6月1日菜鳥與順豐互撕當天，郵政局緊急發通知，要求雙方儘快溝通，避免生鮮產品寄遞受影響，並督促各地郵政管理部門協調其他快遞企業保持生鮮農產品外運渠道暢通。可見順豐在阿里生鮮食品上配送上的地位不言而喻，我們在天貓淘寶上輸入順豐包郵，幾乎跳出來的都是生鮮農特。

→17年6月1日菜鳥與順豐互撕，郵政局要求保持生鮮農產品外運渠道暢通：

可見，阿里平臺想要完成去順豐化的程序，首先要培育出一家與順豐服務相當的快遞供應商，尤其是在末端配送和生鮮配送方面要有所建樹。

而在菜鳥體系中，有可能進行改造的有三通一達、百世、天天等全網公司；還有如東駿物流、聯報永珍、芝麻開門、晟邦物流等落地配公司。因此，阿里需要在這些資源裡找出能夠取代順豐的角色。從這半年菜鳥的動作來看，基本上菜鳥也是在體系內全網快遞公司和落地配公司上做文章。

全網配送方面，9月4日，菜鳥聯合中通、韻達、圓通、申通、百世等快遞公司在上海宣佈，將啟動對“全國核心經濟圈”的快遞大提速。其中在長三角經濟圈，快遞公司承諾對圈內26個城市互發快遞次日必達。

→9月4日菜鳥聯合通達承諾長三角次日達：

落地配方面，菜鳥聯合東駿物流、聯報永珍、芝麻開門、晟邦物流成立丹鳥。產品對標順豐定位時效產品，如當日達、次日達、次晨達、隔日達，且基本服務包括送前電聯和送貨上門。從其合作伙伴來看，主要集中在商場、農村淘寶、生鮮、醫藥、食品類。

→丹鳥產品服務，主要對標順豐定位時效產品並保證送前電聯和送貨上門：

→丹鳥合作伙伴主要集中在商超、農淘、生鮮、醫藥、食品類：

9月5日，丹鳥又宣佈正式推出“丹鳥鮮送”品牌，將空運陸運併發，全國核心城市24小時達。而這一系列舉動，正是菜鳥在雙十一前，針對順豐電商業務（尤其是生鮮）做好的必要準備。據了解，目前天貓淘寶上部分生鮮冷運配送供應商，已經交由丹鳥進行配送。

那麼，在菜鳥的步步緊逼下，順豐如何應對挑戰？

三、順豐如何應對挑戰

從2017年6月，順豐與菜鳥“分手”後，順豐的電商件業務確實受到了無形的壓力，加之無紙化和經濟增速下滑，順豐商務件也面臨不小壓力，兩個原因直接導致順豐業務量市佔率從2018年下半年起持續下降

首先，而順豐與通達對比，在電商業務上的直接劣勢就是價格，因此順豐最快的戰術就是價格戰術。順豐在5月推出電商業務特惠專配，價格為原經濟件票均單價的3-4折。該產品推出以來，幾乎以每月100%的增速翻番。順豐也明顯出現明顯的以價換量的趨勢。

→順豐增速從5月開始復甦，單價持續走低，以價換量明顯：

其次，所謂敵人的敵人就是朋友，目前天貓淘寶最大的競爭對手就是京東和拼多多，京東這位“表面兄弟”自會扶持自身快遞（京東平臺早已關閉順豐介面）。作為拼多多天使投資人之一的順豐，當然會和拼多多進行合作。因此順豐高階電商件第二個策略就是成為拼多多的高階電商件承運商。

而拼多多正依靠百億補貼等策略在向一二線城市市場擴張，擺脫低端標籤，要和阿里面對面硬鋼。我們不難發現，目前拼多多在大力推高階產品拼團，如iPhone 11 Pro、耐克AJ等商品，並打出了100%正品，假一賠十的承諾。而這些商品大都貼上了順豐包郵的宣傳。筆者進入拼多多百億補貼專場發現，手機、電腦等貨值較高的商品幾乎都打上了順豐包郵的招牌。

→拼多多百億補貼高階商品，大都打上了順豐包郵：

除此之外，拼多多在三、四線業務量較多，生鮮農產品拼團也是平臺一大特色，而順豐在生鮮食品方面的配送是較大優勢。因此，拼多多上很多車釐子、草莓等時令農產品也是順豐包郵。

另外，追趕新興品質電商和垂直電商的風口，開源新業務。小米有品（順豐有參股小米）、網易嚴選、考拉海購、華為商城這些新興電商，主打客戶服務品質。順豐抓住服務優勢，迅速成為了這些電商平臺數一數二的快遞服務商，有的平臺甚至份額佔比超過了7成以上。

最後一點，王衛所在廣東地區有很多企業，格蘭仕供應鏈合作就是開端，廣東是順豐最大的客戶培育土壤。就像通達系和阿里都是杭州地區一樣，鄉情在商界也很管用。

綜上，順豐目前的反制方式主要分為四方面：一是通過價格戰繼續佔領天貓淘寶高階電商件業務；二是與新的盟友拼多多進行全面合作，開發更多增量業務；三是爭取新興品質電商和垂直電商的市場份額；四是廣東產量區本地品牌商的通力合作。

當然，俗話說的好，打鐵還需自身硬，目前順豐在高階電商件上最大的壁壘是末端服務能力。而隨著阿里對電商領域的輻射越來越強，菜鳥對淘系快遞的掌控力也不斷加強，順豐想要在高階電商件市場中站穩腳跟，必須要克服重重困難。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場