近年來,輪胎線上消費不斷興起,但第三方平臺在貨源品質、授權售後等方面卻問題頻出。就在剛剛過去的7月份裡,天貓、京東兩大電商平臺的輪胎產品銷量、銷售額出現了罕見的暴跌。
慢慢買大資料平臺顯示:3—7月,京東平臺的輪胎銷量分別為11.64、17.45、16.24、30.29、12.3萬條。7月銷量環比降低59.4%!
3—7月,京東平臺的輪胎銷售額分別為5253.55、7917.4、7484.83、14476.15、5536.46萬元。7月銷售額環比大跌61.8%,創下近五個月來的銷售額新低。
3—7月,天貓平臺的乘用車胎銷量分別為5.74、12.6、16.06、22.84、6.65萬條。7月出現較大跌幅,銷量暴跌70.9%。
3—7月,天貓平臺的乘用車胎銷售額分別為2096.29、4445.74、5764.46、8790.83、2602.58萬元。7月銷售額環比下降70.4%,重回3月的“低迷”水平。
為何電商輪胎銷量7月滑鐵盧?1、618活動結束,價格大幅回升
打出各種“補貼”、“降價”的旗號進行促銷,使得銷量和銷售額在6月大漲。618造勢結束後,資料則迴歸“慘淡”。比如,天貓7月輪胎銷售均價就上漲了42元/條。值得一提的是,其實在6月輪胎均價也漲了19元,有“618先漲後降”等價格欺騙行為的可能。
2、假貨頻出,消費者不再信任電商
近年來,由於電商平臺監管弱,網上產品魚龍混雜,消費者購買到的問題輪胎越來多。許多網上9成新的便宜輪胎其實是“美容胎”!還有車主網購到假冒普利司通的輪胎,logo竟然是貼上去的。
輪胎安全關乎生命安全,但部分不正規的網店公然售賣改號胎、超期胎、報廢胎、不合規的翻新胎等,使電商平臺漸漸失去了消費者的信任。
3、無正規授權,被多家輪胎企業抵制
2020年5月7日,中策橡膠集團有限公司釋出公告,怒懟網上不正規的磨標胎:中策橡膠從未對淘寶、拼多多等平臺授權。請消費者去正規授權渠道購買條碼完整的輪胎產品!
7月,優科豪馬輪胎銷售公司釋出嚴正宣告:有關人士及其關聯公司,未經授權即於名為新康眾或及康眾汽配電商平臺,針對線上消費者,銷售及配送優科豪馬輪胎產品,該等行為已涉嫌嚴重侵權。
據悉,除了中策橡膠和優科豪馬外,普利司通、玲瓏、萬力、雙錢、通伊歐、昊華、豐源、正新、海大、萬力、森麒麟、萬達寶通等很多輪胎企業也曾多次宣告:未和電商合作,產品不享受企業提供的售後服務。
輪胎電商狂歡之後傷害了誰?
小邦認為,電商平臺此次銷量大跌並不會是偶然事件,它反映了目前第三方線上平臺輪胎銷售的諸多問題。無正規授權,輪胎企業公然向電商平臺宣戰。大量假輪胎、過期胎由網路渠道被銷售,爆胎、鼓包、傷人的事件頻發。
輪胎電商狂歡之後,剩下一地雞毛。擾亂了車主正常的換胎節奏和行業公平競爭。損害了輪胎企業多年來建立的輪胎經銷體系,也傷害了車主的生命安全!越來越多的夫妻店、連鎖店開始抵制網購輪胎到店安裝。
網上輪胎的“便宜”,不是真便宜。用白菜的價格能買到人蔘?那是不良商家用來忽悠你的套路。實體店的熟人才真的想給你最好最實在的,只是你不信任罷了。
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覺得電商做的挺不錯的,買了輪胎總要用了2到3年吧,暴跌資料可能也有其他原因,比如,疫情
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實體店只要你不懂,同樣給你翻新胎,美容胎,磨標胎,這不是平臺的問題
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因為實體店比電商價格更低,我在實體店買的韓泰H452四季胎,實體店790塊錢一對,看看網上多錢?
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這是線下門店給廠家施壓了吧?
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假貨跟線上線下有關係嗎?關鍵是要選對商家。線下店鋪照樣很多假的。
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現在誰還去夫妻老婆店換胎~都是去途虎~金東車享會
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輪胎電商只信途虎養車
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其實京東自營的價格跟實體店差不多,講下價實體店可能還更便宜。
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電商平臺都是專供價格是低點品質只能呵呵
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一直在網上買 幾年了也沒見出什麼問題呀途虎養車。
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生命只有一次。遇到的人都不能在這邊留言了!
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實際輪胎潛在使用者就這些,並不因為你搞大促就能多賣,618時把以後可能的潛在使用者都提前賣了,之後銷量大降正常,不搞大促還是賣那麼多輪胎,哪個利潤高?
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線下物流都不好了,輪胎跟著下跌吧
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誠信經營才是立業之本!不良商家是不分線下線下的,作為消費者也不要被一時的利益矇蔽的雙眼。
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我肯定更相信京東,途虎這樣的大平臺自營產品。大街上哪個汽修店我也不相信
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在途虎買的,也很便宜,還在實體店包安裝,算不算電商?
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618過後,7月不下滑才是新聞好不好
我去年在金東買了兩隻優科豪馬,在甜貓買了兩隻優科豪馬,現在用的很好啊!沒有發現什麼問題,今年因疫情影響肯定是有的!我線上下門店買過同樣的牌子同樣的型號一隻輪胎要貴100左右!線上買的還送洗車卷,輪胎保險!我個人覺得線上買的很好啊!