文 | 金衛

最近，網際網路巨頭又掀起新一輪的戰火。

8月初，阿里巴巴註冊了一家“京西公司”，經營範圍與京東主營業務完全一致，“京西”的指向明顯，有網友獻計京東註冊“阿里爸爸”、“阿里爺爺”。

京東還真向阿里發出了挑戰。近日，京東斥巨資30億，將國內快遞巨頭“跨越速運”招入麾下，進一步完善自己的物流體系，對標阿里的菜鳥物流體系。

當然，京東的動作不止於此，在攜程與美團酣戰之際，京東還向美團開了一槍。8月16日，京東與攜程正式簽署戰略合作協議，攜程核心產品供應鏈將接入京東平臺。

網際網路公司，沒有永遠的敵人和朋友，當初，攜程還被視為京東旅遊的頭號競爭對手，現在雙方聯手。網際網路的兩極之戰，京東與阿里、美團與阿里，在電商、本地生活等領域展開激烈的較量，這一次，京東與攜程的聯手，向美團開槍，讓網際網路混戰升級。

美團與攜程的酒店戰局

“有限的遊戲在邊界內玩，無限的遊戲玩的就是邊界。”這句話被美團王興用在網際網路商業領域，有了他那句“萬物無邊界”。

2017年6月，一篇著名專訪《對話王興：太多人關注邊界，而不關注核心》，王興在訪談中提出：萬物無邊界，美團會不斷嘗試各種業務；他提到了攜程：“酒旅業務，我們的間夜數已經超過攜程，估計再用1-2年，我們會超過整個攜程加藝龍再加去哪兒的間夜數。”

一天之後，攜程CEO樑建章發表署名文章《能否全球化是企業創新力的試金石》迴應王興稱，“專業化有利於創新，多元化公司不利於創新，而是會投入更多資本來擴張業務，但回報率不高。”

王興的美團、樑建章的攜程，代表了網際網路企業的兩種形態，一種是主張多元化，不斷的橫向擴張，通過疆域的擴張來增加收入規模，另一種則是專業化，縱深發展，以主營業務的縱深抬高業務天花板，這兩派至今影響著網際網路產業的發展。

攜程一直是OTA（線上旅行平臺）行業的老大，在酒店預訂、線上旅遊、票務服務等領域佔據絕對領先地位，主營業務“住、行”多年未變 。

美團，則扮演著擴張者的角色，從美團外賣到美團出行，四處出擊橫掃網際網路，現在美團的版圖現在擴張到了“玩樂、住行”領域，酒店自然是下一個重點攻克的物件。

2018年，美團在酒店預訂間夜量上首次超過攜程，正式坐上牌桌跟攜程對壘。那時的美團業務還主要是在低星酒店，尚沒有對攜程構成威脅。

2019年財報顯示，美團的業務三大板塊：餐飲外賣，到店、酒店及旅遊，新業務，其中美團到店、酒店及旅遊的收入是223億元，而攜程酒店預訂收入135億元。由於美團的財報是將酒店、遊遊打包，美團酒店收入不及攜程。

根據易觀分析釋出的“2019年中國線上旅遊預訂廠商酒店領域交易額指數”，攜程按100分計算，美團是40.65，去哪兒是24.88，攜程領先於同行。

最為重要的是，攜程佔據了線上酒店行業的核心資源——高星酒店。

所謂的高星酒店，通常指星級在四星及以上的酒店，高星酒店被視為線上酒店行業的戰略高地——高階資源，高品質服務，更高的品牌效應，更高額的利潤。對於平臺而言，高星酒店是必爭之地。

過去，攜程專注酒店旅遊市場，使用者更多的是商務出差和旅遊的需求，而且多是跨城和異地，而且以一二線城市為主，這讓攜程積累了大量中高階使用者。美團是聚焦本地生活服務，從低星酒店切入，客源結構大部分是本地客源，整體客單價較低，美團向高星酒店擴張是早晚的事，畢竟，高星酒店的利潤豐厚，讓人垂涎。

因此，在高星酒店市場的爭奪上，攜程和美團的較量被喻為“上甘嶺”。

樑建章被逼上梁山

早在2016年，美團向高星酒店再發起一輪進攻，擴大團隊規模、與各地高階酒店簽約，但這些年過去了，高星酒店市場依舊被攜程把持。

現在，美團的市值達到1.3萬億港元，成為中國第三大網際網路公司。而攜程的市值僅169億美元，兩者相差數倍。

對攜程而言，今年可屋漏偏逢連夜雨。受疫情衝擊，攜程累計退改數千萬訂單，涉及金額超310億。今年一季度，攜程收入47億，同比下降42%；一季度營業虧損為12億元。據攜程方面稱，一季度為了補貼退訂使用者的損失，攜程讓利12億元。

疫情的影響剛消退，美團又來了。

7月中旬，美團的酒店預售產品“超級團購”測試上線，7月28日美團正式宣佈每週四上線“超級團購日”，與全國酒店商家聯合提供數億元補貼，首期於7月30日開啟，並增設“一千零一夜”直播活動、“99元住高階酒店”秒殺活動等。

美團這一次向高星酒店發起新一輪衝擊，其手段就是通過更低的佣金抽成和團購價格，俘獲了大量的消費者。

面對美團咄咄逼人的攻勢，攜程開始反擊，其武器則是直播帶貨。今年以來，樑建章輾轉於各個直播平臺，給高星酒店帶貨，最近4個月多時間裡，樑建章保持著至少每週一場的節奏，僅週三場“BOSS直播”就已經直播了20場。

直播地點覆蓋海南、杭州、貴州、重慶等等，樑建章cosplay的角色包括唐伯虎、秦始皇、海王等，還有“國粹”變臉、Rap、貫口等10餘項技能展示。據攜程公佈的官方資料，40餘場直播中，累計貢獻的GMV超11億元。

老闆這麼拼了，可見攜程真急了。樑建章明白，美團不是一般的對手，過去美團總能後發先至，起步晚但活得久，而且總能幹掉對手。如果在高星酒店的戰役中失敗，攜程則有些岌岌可危。

美團擁有5億使用者的流量，還佈局了本地生活的各大版塊，可以與酒店形成配合。在“超級團購”之前，美團曾在2019年做過“住+”的專案，針對高星酒店的餐飲、健身、會議等周邊服務，酒店團購、衍生服務，從正面側面夾擊攜程。

京東與攜程的新一極

為了保住高星酒店領域的果實，攜程開始在網際網路巨頭中尋找盟友。

今年8月初，有傳言“阿里可能聯手攜程”，但最終落地的卻是攜程和京東的戰略合作。

8月16日，攜程與京東簽署的戰略合作協議顯示，京東將接入攜程核心產品供應鏈，雙方將在使用者流量、渠道資源、等方面開展合作。攜程將為京東提供實時產品庫存，京東將平臺的使用者流量開放給攜程。

這次雙方合作敲定過程據說“效率極高”，在國內跨省遊開放後，7月14日晚，攜程與京東即啟動合作談判，7天敲定框架，30天完成簽約，預計在8個月內實現攜程產品在京東上線。

攜程集團首席營銷官孫波表示：“通過此次戰略合作，攜程不僅將為京東帶來極具市場競爭力的產品和服務體系，同時，也將在京東的支援下，進一步延伸泛旅遊生態體系。”

京東集團副Quattroporte姚彥中則表示，希望通過此次合作，強強聯合，有助於京東持續推動業務的多樣性，強化在生活旅行板塊上的佈局。

京東旅行成立於2014年，目前已全面運營交通出行、酒店住宿、旅行度假、景區樂園、本地玩樂、商旅服務六大業務板塊。

2015年，京東對旅遊業最大的一筆投資，總計3.5億美元認購途牛股份，彼時途牛因為《爸爸去哪兒》迎來高光時刻。

但京東這筆投資被證明是一筆失敗的投資。途牛在納斯達克上市之後一直虧損，最新市值則跌至1.42億美元。上半年，由於連續數日股價低於1美元，途牛甚至險些面臨退市。

今年6月份，京東將持有的全部途牛股份以4.57億元人民幣的價格出售給凱撒集團。據此計算，京東對途牛的投資在財務上虧損超過20億元人民幣。

儘管投資途牛虧了，但京東依然沒有放棄旅遊，今年7月13日，京東官宣與首旅集團達成了戰略合作。另外，京東集團在甩賣途牛時，又以4.5億入股凱撒旅業，在旅遊行業方面選擇的新戰略合作伙伴。

根據合作協議，凱撒旅業將商旅方面的大出行產品與精神消費類產品納入京東生態系統，京東則將利用其線上平臺的渠道資源促進凱撒旅業市場空間的拓展。

這一次，京東聯合攜程，也算是一筆好買賣。對京東來說，與攜程的合作則能夠豐富京東旅遊板塊的產品和服務，提升平臺變現能力和增強使用者粘性。而京東平臺的800萬企業客戶和近4億具備高消費能力的使用者，或許也能緩解攜程的燃眉之急，

網際網路世界的格局又出現了新的一極，美團與阿里激戰，阿里與京東較量時，京東與美團的對手走到一起。