7月，特斯拉以11014輛的成績位居新能源細分市場榜首。

中中國產Model 3不僅將特斯拉的准入門檻進一步拉低，同時也成為了提升品牌銷量的主力車型。

不過，相對定位更高的Model S和Model X似乎熱度就相對低了許多。

為了維持自身品牌的豪華定位，進一步提升高階產品的銷量，特斯拉被外媒曝光，將在9月推出高效能車型。

有望推出高效能版，外觀造型更具殺氣

此前外媒曾曝光了特斯拉在紐博格林賽道的測試車型，

不過由於存在散熱等諸多問題，導致特斯拉的高效能車型一直沒能和市場見面。

加上主攻Model 3等入門市場，讓高效能車型逐漸被市場遺忘。

好在，目前關於高效能特斯拉的訊息已經敲定，Plaid版本的Model X和Model S即將在9月正式亮相。

從諜照來看，新車外觀基於原版車型，均採用封閉式的前臉和科技感十足的燈組。

由於使用了更寬的輪胎，因此翼子板部分有所加寬。黑色的包圍套件也進一步拉長了車身的視覺效果。

加上大尾翼的加持，整車的戰鬥風格相當明顯。

三電機+超大電池，衝擊高效能不簡單

目前，特斯拉最高規格的三電機動力系統也將搭載在高效能的Plaid版車型上，且有望在2.9秒內破百。

為了匹配更大的輸出，特斯拉高效能車型還將搭載更大容量的電池，不過這對於車內空間或許會有所壓縮。

目前Model S已經推出8年，而Model X也已經推出5年。

此次高效能車型的加持有望給這兩款老車賦予新的使命，除了對標保時捷Taycan一類的競品外，更重要的還在於提升品牌形象，加強特斯拉在高階市場的號召力，由此更好地下探到入門市場。

高階入門持續發力，繼續維持領先優勢

除了高階車型外，特斯拉還將在國內開設一個設計和工程中心，並開發一款面向全球市場的未來車型。

加上即將中中國產並上市的特斯拉Model Y，似乎特斯拉在產品佈局方面正在持續發力。

所謂的高效能車型，只是特斯拉全球佈局的冰山一角。

如果說此前車機和三電系統的領先為特斯拉帶來了不少優勢，那後續特斯拉產品線的豐富、品牌力的提升和對入門市場的下探，將會給不少競品帶來致命打擊。

畢竟目前還沒有哪個車企能夠跨度如此之大、陣容如此豐富的純電動車佈局。

這也是特斯拉和其他車企相比，最大的區別所在。

結束語：高效能純電動車比起傳統燃油車而言，散熱和續航往往都是巨大的問題，特斯拉將在9月釋出新車，意味著其已經解決了純電動車高效能化出現的問題，除了給其他車企做了一個示範外，這對於後續進一步壓榨純電動車效能也有著跨越式的意義。