距離雙11還有不足兩個月，品牌商、經銷商以及物流服務商已經進入了備戰狀態。對很多人來說，雙11是一場消費的狂歡；對他們來說，雙11卻是年度的考驗。

這當中，感受最深的可能是物流人：十年雙11，從開始的爆倉，到現在的奮力支撐，中國物流硬是追趕上了中國電商的勃發，這當中有多少未曾對人言說的汗水與智慧？

今年，他們將迎來新的考驗——在此前不久舉行的雙11物流服務動員會上，中國快遞協會副會長、祕書長孫康表示：今年包裹量將達到十年來最高點，新的世界記錄，是對快遞物流業運營能力的新檢驗。

按菜鳥網路的說法，今年也是新零售全面落地的雙11，是新零售的人貨場重構下的一場新物流大練兵。

雙11物流：來自倉的考驗

電商戰爭進入白熱化後期，物流服務成為電商的競爭核心，而倉儲作為物流流程前端，是所有電商升級物流服務的痛點。而現在，移動網際網路時代到來，形成了“資料備貨+線上線下聯合”的供應鏈形態，對應的物流形態則為“多級分倉+即時配送”。

雙11，對物流的每一個環節都是考驗。但是今年，在各種因素的推動下，尤其是在新零售的背景下，或許對臨時倉的渴求更迫切些。

倉儲物流資深專家對此表示：雙11當天訂單是平日十幾倍，甚至幾十倍，如此之大的量能井噴，必然會造成庫存增加，而增加儲存面積，考慮庫存快速週轉及運營成本，只能採用租賃臨時倉模式，但目前租賃市場靈活可用存量很少，而且很多物流地產不支援此業務場景，很難多維度滿足租戶需求。

上述觀點引起了行業的共鳴，在關於備戰雙11的調查中，太多的業內人士表達了對租倉的訴求，其中以中小企業臨時倉需求尤為迫切。

然而找倉的過程，充滿各種坎坷，比如某需求方吐槽：臨時找不到合適的倉，有些地址不合適，有些面積不合適，最擔心的是倉符合不了需求，既耗時間又耗精力。

再比如，不能按個人實際情況及時增/減租，會造成成本或利益的虧損；也擔心在這個緊張的時候，園區的服務會跟不上，影響出發貨。

對於上述租倉痛點，倉儲物流資深專家表示：現在，電商自建倉儲已經完成了自身的優化，基本可以滿足轉運與儲存需要，但是因為近年來的新零售佈局，末端的小微倉標準化建設不足將成為最大的租倉短板。

市場渴求：靈活租倉的機會

事實上，中小企業對小微倉的需求一直存在，在中國的倉儲物流市場，供應方出於空置風險及管理成本的考慮，基本不願意接納小面積或者短租的客戶，絕大部分中小客戶找倉過程“被拋棄”，賣方市場強硬，買方市場（中小客戶）妥協，不得已花更多時間去找合適的庫，以及妥協租賃更大的面積，由此帶來妥協成本（時間成本+多租空間成本）變高。

而隨著新零售如火如荼地進行，這種需求將逐漸放大。倉儲物流資深專家認為：越到末端，開放共享需求是趨勢。

如何實現倉儲的高效率利用？網際網路+共享雲倉是主流趨勢。

面向未來，靈活租倉或許還有更大的機會。隨著新零售模式的爆發崛起，標配的區域倉、前置倉、門店倉等必然會增加，這也給靈活租倉帶來了新的流量機會。