對於通訊的提速降費，一直是咱們所期盼的。同時，也是工信部一直在力推的。自2015年以來，提速降費成為三大運營商工作日程中非常重要的一環。

儘管三大運營商都在積極響應，但實際成果並不理想，許多老百姓都未真正感受到“提速降費”。

現在，工信部再次出手，中國電信業三足鼎立的格局或將改變。

鼓勵民營資本進入電信業

11月20日，工信部發布《十六部門關於印發發揮民間投資作用推進實施製造強國戰略指導意見的通知》。

《通知》指出鼓勵民營資本進入電信業，深入推進提速降費。開放民間資本進入基礎電信領域競爭性業務，深入推進行動通訊轉售業務發展，進一步擴大寬頻接入網業務試點範圍。支援民營企業探索建設工業網際網路。

可以看得出，工信部已經下定決心要把提速降費落實到底。

這對三大運營商來說無疑是一個晴天霹靂，一旦民間資本進入電信業，對三大運營商的日常運作將會造成一定的壓力。

電信市場的良性競爭將會更加充分，進而為使用者帶來網路速度的全新體驗與流量資費的降低。

簡單的說，提速降費很有可能就要實現了。畢竟，在同臺競技的秀場上，你必須比別人強才能贏得使用者的青睞。

實際上，今年以來國家一直致力於改革中國電信業。

改革已經在路上

今年9月1日起，移動、聯通、電信三大運營商全面取消內長途費和漫遊費，使用者無需申請，自動生效。

這意味著國內長途、漫遊終將成為歷史。對於經常出差，在外上學、工作的人來說，可以省下好大一筆費用。在過去，國內長途、漫遊可不便宜。

除此之外，為了吸引新使用者，三大運營商在最近一年裡相繼聯合網際網路公司推出網際網路定製套餐。相比傳統套餐，這些網際網路套餐價格更加優惠，吸引力也更大。

開始之初，三大運營商只允許新使用者辦理，老使用者無福享受。這引發了老使用者的強烈不滿。

工信部在接到使用者投訴後，已就此事約談三大運營商，要求企業採取措施，除了雙方合約另有約定外，不得限制使用者的資費選擇權。

隨著工信部的發話，這一問題的走向也日趨明朗，使用者可以自由實現轉換套餐指日可待。

工信部改革中國電信業的第三步就是我們上文所提到的，引入民間資本進入電信業，深入推進提速降費。有競爭才有動力，檢驗運營商是好是壞的時候到了。

相信大家都會有疑問，三大運營商也不是吃素的，民間資本真的可以順利進入電信市場嗎？

誰將拿到入場券

面對三大運營商積累了深厚的資本和市場，小型的民營資本很難與他們相提並論。

從套餐活動來看，沒有雄厚的資金支援，小型民營資本難以推出優惠力度較大的套餐活動，想在短時間內通過競爭方式使三大運營商提速降費有一定的難度。

而現在4G使用者在快速增長，5G的建設也已經提上日程。截至 2017年6月30日，中國聯通移動出賬使用者達到 2.69 億戶， 其中4G使用者達到1.39億戶，相較2016年同期，移動使用者數增長3.35%，4G使用者增長91.68%。

兩邊做到同時兼顧，勢必需要大量的資金支援。總的來說，民間資本進入電信產業，就是需要大量資金支援才能得以順利進行。

但我們也不排除一些資產雄厚的企業對電信產業產生興趣，比如阿里巴巴、騰訊、百度、京東等。

一旦這些企業正式入局，再有工信部相應的鼓勵措施加持，相信到那時候我們將會迎來真正的提速降費。而三大運營商，也必須做出相應的改變。