成立於2007年，以物流起家，背靠阿里這顆“大樹”，短短几年就將業務擴散至50多個省市，有了200多家大客戶，銷售額破10億。說到這裡大家應該都能猜到，這就是快遞巨頭之一的百世。

這隻物流界的黑馬，離不開阿里巴巴的支援。很多人可能不知道，百世是阿里巴巴最早投資的快遞公司，被稱為是阿里的“親兒子”，可是和申通、圓通、中通、韻達這些“庶子”相比較，百世的表現差的不是一點點。

2020年第一季度，圓通收入55.34億元，淨利潤達到了2.71億元；中通淨利潤6.4億元，韻達淨利潤3.34億元，雖然有的和去年同期相比減少了，但是起碼都在賺錢。百世就不一樣了，第一季度不僅營收減兩成，而且還淨虧7.5億元。

在所有知名的快遞企業當中，百世第一季度是唯一虧損的，而且還虧損的力度如此之大。公司市值更是遠遠落後於三通一達以及順豐控股，是所有上市的快遞公司當中最低的一家。

究其原因，百世12年來經常連年虧損，一方面是為了搶佔市場，一定程度上損害了毛利率；還有一方面就是經營模式惹的禍，百世多年以來一直堅持租賃，不賣地，物流中心和倉庫都要承擔高額的租金，運營成本大大增加了。

2019年一年的租金就高達14億，和同行比起來簡直就是天價。

此外，百世一直在尋求多元化的發展，百世系列不僅僅是快遞，更包括金融、國際、供應鏈等等八個方面，看起來多元化，實則也讓百世面面都不精，核心業務更是一塌糊塗。

機會對於每個人來說都是公平的，阿里這顆“大樹”雖然好乘涼，百世也佔據了天時地利人和，卻還是到了現在這般田地。

據悉，百世將把快遞和貨運兩大板塊拆分出來，到香港進行二次上市，希望可以通過這種方式提升公司的估值，預計最早今年就會進行。這個選擇或許也會讓百世“逆天改命”，以新的姿態重新打入快遞市場。

好好的一盤棋下成這樣，百世如果不反思自己的問題，那麼就算二次上市，未來的路也會非常難走。