馬來西亞空軍的戰鬥機更新換代計劃可謂是由來已久！1994年馬來西亞空軍從俄羅斯引進了18架米格29戰鬥機，這18架米格29分別在1998年和2005年墜毀了兩架，剩下的16架也從2010年開始逐步退役。目前馬來西亞空軍的三代戰鬥機僅有18架從俄羅斯引進的蘇-30MKM以及8架美製F/A-18D戰鬥機，不過這些戰鬥機由於缺乏系統的維護，能夠正常起飛的不到一半。

2019年巴基斯坦在首都伊斯蘭堡舉行了盛大的閱兵式，這場閱兵式上我國八一飛行表演隊駕駛殲-10戰鬥機參加了空中表演，與同為中國研發的梟龍戰鬥機共同亮相閱兵式。時任馬來西亞總理馬哈蒂爾也參加了此次閱兵式，當時有媒體就認為此次馬來西亞的代表團是“帶著任務”前往巴基斯坦的，因為早在2018年巴基斯坦防務展上，馬來西亞將採購梟龍戰鬥機的消息就已經傳出！

不過在梟龍之前馬來西亞空軍一度想要引進法國的陣風戰鬥機，但2018年左右馬來西亞決定停止引進陣風，轉而尋求一款輕型戰鬥機，陣風就是在這個時候進入了馬來西亞空軍的視線，想必做出這一決定的主要原因還是因為陣風太貴了，單價超貴1億美金的陣風，根本不是每年只有幾十億美金國防預算的馬來西亞能裝備得起的，而梟龍這樣的戰鬥機恰恰適合馬來西亞這種國防預算不充裕的國家！

不過近日印度斯坦航空公司傳出消息：由該公司研發的LCA“光輝”戰鬥機已經獲得了馬來西亞空軍的認可，雙方已經敲定了引進數十架LCA戰鬥機的計劃，雖然到目前為止馬來西亞空軍還沒有出來確認此消息，但此前LCA戰鬥機確實參與了馬來西亞空軍戰鬥機的招標，印度斯坦航空公司早於馬來西亞空軍宣佈這一消息，想必是按捺不住自己的激動給抖出來了！畢竟對於印度來說LCA戰鬥機的出口可絕對算得上是一件大事情！

LCA“光輝”這款戰鬥機就連印度空軍自己都不願意裝備，後來出於各方面壓力才勉強裝備了幾十架。此次競爭馬來西亞空軍輕型戰鬥機招標的可謂是強手雲集，包括韓國FA-50“金鷹”、“梟龍”戰鬥機、“獵鷹”高級教練機、印度LCA“光輝”、俄羅斯雅克-130、意大利M-346教練機、瑞典JAS-39“鷹獅”等均有參與，那麼印度空軍的LCA“光輝”憑何在這麼多優秀的競爭對手中脫穎而出呢？馬來西亞空軍到底看上了LCA“光輝”的哪一點呢？

別看LCA“光輝”的性能不怎麼樣，但印度斯坦航空公司“畫大餅”的水平其實是非常高的，此前印度斯坦航空公司甚至想要把LCA“光輝”戰鬥機賣給美國海軍，並且開出了1.6億美金的高價。當時美國海軍想要更換艦載教練機，而LCA“光輝”確實有這麼一款具備教練能力的雙座版，想必這是馬來西亞空軍之所以選擇“光輝”的第一個原因。從參與馬來西亞空軍戰鬥機招標的機型中就可以看出，既有輕型戰鬥機也有教練機，而馬來西亞空軍想要的就是一款既可以作戰又可以用於教學訓練的輕型戰鬥機，雙座版“光輝”符合馬來西亞空軍的要求。

既然提到了雙座版輕型戰鬥機，實際上梟龍也有具備教練功能的雙座版，由此可見雙座版並不是LCA“光輝”的優勢。筆者認為，馬來西亞空軍之所以選擇了LCA“光輝”戰鬥機，是因為這款戰鬥機採用的是美製F404航空發動機，而馬來西亞空軍目前裝備的8架美製F/A-18D戰機使用的同樣是F404航空發動機，如果選擇了LCA“光輝”戰鬥機，可以在後勤維護方面省下一大筆費用，畢竟一款戰鬥機最大的維護成本就在發動機這裡，而對一個每年國防預算僅有幾十億美金的國家來說，這也是需要考慮的地方，可以說這一點是梟龍比不了的。

另一個方面就是印度斯坦航空公司給馬來西亞空軍畫了大餅！有消息稱印度斯坦航空公司為了拿下馬來西亞空軍的戰鬥機採購計劃，不僅降低了LCA“光輝”戰鬥機的出口單價，同時提出了可以為馬來西亞空軍維護蘇-30MKM戰鬥機。馬來西亞空軍的後勤維護能力並不強，以至於目前裝備的18架蘇-30MKM出動率低到感人，而印度斯坦航空公司有幾十年的維護蘇30戰鬥機的經驗，此外還具備組裝蘇30戰鬥機的能力，整體來看印度斯坦航空公司對蘇30戰鬥機的維護能力確實要超過馬來西亞空軍！

出售一款戰鬥機還提供一個額外的“服務包”，這對馬來西亞空軍來說本是好事一樁，為何說這是印度給畫的大餅呢？原因就是印度對蘇30戰鬥機的維護能力強也僅僅是相比於馬來西亞空軍來說，實際上印度斯坦航空公司對包括蘇30在內的戰鬥機的維護能力實際也好不到哪裡去，幾十年來經印度斯坦航供公司之手的印度空軍戰鬥機是一架接著一架掉，根本停不下來，此前印度空軍都公開表達了對印度斯坦航空公司的不滿！雖然裝備蘇30幾十年並且自己也就建立了組裝線，但時至今日印度空軍和印度斯坦航空公司根本就沒有把蘇30吃透！自己還處於一瓶不滿的狀態，馬來西亞空軍真敢放心把數量不多的蘇30MKM交給印度去維護嗎？