據統計，2021款上汽通用版雪佛蘭全年僅售出269823臺，其中邁銳寶XL,開拓者以及探界者佔據48.3臺，其他6臺包括暢巡在內，科魯澤上險量突破10萬，兩款本應走量程的SUV創界與創酷則讓人唏噓不已，其中三缸發動機本應成為銷量下降的主要罪魁禍首。

因此，雪佛蘭最終坐不住了，最近正式推出新款創酷RS,它從外觀到內飾，從動力到配置都進行了相應的調整，其幅度之大堪比換代，概括起來說是造型更加動感，內飾更加青春，動力也更加強勁，配置也更加昂貴，價格也有所降低，總體性價比相當高。

外觀上，大致款式沒有改變卻組裝了RS獨家運動套件，使用黑化格柵搭載蜂窩狀中網並且增加了更加顯眼的RS標誌，前臉顯得更加動感十足，有一種小一號開拓者般的感覺。側面及尾部外形變化不大，新增17英寸銀黑兩色輪轂，後保險槓下方護板外形也有小幅調整，此外還提供珊瑚橙，熔岩紅，湖心藍以及冰原白，色彩搭配青春時尚且大小不變，新車長寬高達到4270×1791×1627mm,軸距2570mm。

內飾將懸浮式輕科技的設計理念與RS運動專屬設計結合在一起，使用了雙10.25寸懸浮式屏幕，營造出類似於雙聯屏般的設計效果，中控屏幕與司機呈9°傾斜，屏幕整體外觀並沒有沉悶的感覺，只是周圍黑邊稍大一些，檔把換上了新的外觀，上帶有RS標誌，中控臺上還有縫線裝飾，整體內飾比老款有著明顯的改進，但是稍微欠缺一點塑料感相當厚重。

在配置上，全車採用電子駐車和自動駐車，屏幕為雙10.25英寸，並採用LED大燈，相比老款新車進行了升級，就拿入門級車型來說，在多出這幾款標配之外，還擁有運動風格的座椅和更加豐富的語音控制功能，在中配車型上還加入了主動式剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、定速巡航等等主動式安全配置，在頂配上還多出了兩個氣囊和雨量感應式雨刷，在配置上也進行了顯著升級。

在動力上，終於拋棄了受國人吐槽的三缸引擎，採用威朗PRO同1.5 L四缸渦輪增壓引擎，最大馬力184匹、峰值扭矩250牛米，與CVT無級變速箱相匹配，正式宣佈0-100km小時加速7.8 s，動力相當強勁，而WLTC的綜合油耗僅為6.35 L。

用回四缸，動力更強，配置升級，內飾做出改變，最終迴應到車身上，總體價格卻低於2021款，全系3款分別是10.99萬元，12.39萬元，12.89萬元，其中入門款較原1.0T三缸版降低9000元，中配亦較原車降低4000元，頂配則較1.3T三缸版減少8000元，而增配非但沒有加價反而降低了價格，這一點做得相當厚道。

面對崩潰的銷量、遭人吐槽的三缸動力等問題，創酷RS終於醒悟到自己一方面要對外觀內飾進行調整以滿足年輕消費者的需求，同時也要加大配置、降低售價、降低門檻以增強產品競爭力，更重要的是，動力終於得到優化並給出較為滿意的搭配。這幾個動作結合在一起，創酷RS產品競爭力大漲，今後，銷量再上臺階應該並不困難。