自從汽車行業的電動化浪潮正式開啟，特斯拉就成了真正的領軍者，而“特斯拉挑戰者”也變得越來越多，但是在設計、技術層面真正被業內公認的只有Lucid，它的首款量產車終於來了。

10年磨一劍，這是對Lucid的首款量產車Air最好的描述，它的電池技術已經開發了10年，第一版概念車也早在4年前就已經問世。儘管這個過程並不是一帆風順，但正是因為這種種磨礪，才讓真正量產的Lucid Air變得更加強大，也有了硬剛特斯拉Model S的資本。

當然，Lucid Air之所以有挑戰特斯拉的底氣，除了沉澱10年的技術以外，還有一個非常關鍵的原因，它的負責人就是特斯拉前首席工程師彼得·羅林森，因此，Lucid Air的亮相給人帶來了Model S最初問世時的震撼。這是一款顏值極高的電動汽車，設計極具未來感，線條流暢，空氣動力學效能很棒，整車的風阻係數僅為0.21 cd，比Model S的0.24更加出色，毫無疑問，這能帶來更低的能耗和更快的速度。

Lucid Air的量產車只有四個版本，分別是標準版、旅行版、GT版和夢幻版，其中夢幻版搭載113kWh電池組，配備3臺電機，擁有高達1000馬力和830km的驚人續航，0-100km/h僅為2.5秒，四分之一英里加速也僅需9.9秒，效能堪比超級跑車；GT版擁有812馬力、旅行版擁有628馬力、標準版的功率約400馬力，這幾個版本並未提供詳細規格，但Lucid表示Air專屬的模組化架構非常靈活，能夠相容1-3臺電機和各種容量的電池組。

顯而易見，至少以最頂配的Lucid Air夢幻版來說，無論是續航還是效能，都已經超越了特斯拉Model S，尤其是高達830km的續航，使其成為了迄今為止綜合續航里程最長的純電動汽車，這與它積累了10年之久的電池技術密切相關。此外，Lucid也一直痴迷於研究微型元件，Air上搭載的驅動電機和變速箱單元重量僅為73kg，比所有競爭對手的同等硬體更輕、更小。

除此之外，Lucid Air還搭載了很多先進的技術，全部都來自於公司內部的自主研發，比如微透鏡矩陣式大燈，使用了最新的LED定向光束技術，成為了迄今為止量產車中最纖薄的大燈，尾燈的情況也是如此。它的內飾設計也非常獨特，乘員艙的關鍵元件由碳纖維製成，能夠最大限度地確保輕質與堅固，表面覆蓋了大量的皮革與麂皮，又帶來了極佳的豪華感。自動駕駛輔助系統層面，Lucid Air集成了多種雷達、鐳射雷達和攝像頭，以及高速網路系統，可以實現高度的自動駕駛水平，當然，在技術方法上與特斯拉並無明顯不同。

在價格方面，Lucid Air也是“硬剛”特斯拉Model S，兩車的海外起步價均為8萬美元（約合人民幣54.7萬），不過Air的頂配價格更高，達到了16.9萬美元（約合人民幣115萬），比Model S的12萬美元貴了不少，當然，更長的續航和效能必然會有人買單。目前，Lucid Air尚未透露是否會在中國市場開展業務，但是，如果它真的想要與特斯拉直接競爭，那麼答案只能是肯定的，別忘了，北汽也是Lucid的股東之一。