印象當中，豪車身上的每個零件都價值連城，前段時間發生的勞斯萊斯被撞事件，一個大燈就得10萬，這個數字讓普通老百姓咋舌不已。買得起是一回事，能不能養得起是另一回事，家裡沒點兒金礦千萬不要打腫臉充胖子。

特斯拉是新能源領域裡的王，走了一條高大上的豪華路線，特斯拉Model S的價格高達100多萬。但是特斯拉除了智慧優秀一點，其它方面跟豪華一點也扯不上邊，打造的內飾和10萬塊錢的中中國產車差不多，話雖這麼說，維修的時候，還是能感覺出不同。

有一位特斯拉Model S車主發現駕駛室門把手已經無法自動彈出，由於沒有物理按鍵解鎖，每次開車只能通過副駕進入，於是便致電特斯拉服務中心售後部。對方告訴她需要先升級門把手系統，然後再換一套總成，一個門把手的預估價是3500元，四個門把手就得需要14000元，因為已經出了保，車主需要自費。

售後人員的話讓車主難以置信，只不過一個小毛病就得花掉14,000元，是真的以為特斯拉車主人傻好騙嗎？車主繼續詢問有沒有別的維修辦法，一定要更換系統才可以嗎？對方給出了肯定的回答。

見此情景，車主不知道該如何是好了，是花掉1.4萬更換整個門把手還是繼續爬來爬去？正在這個時候，她在網上看到有一個網友碰到了和她一樣的情況。

這位網友在網上詳細地講述了如何解決Model S門把手無法彈出的情況，表示只需要更換一個小零件就可以。

剛巧車主的弟弟是一個資深車迷，他拆開車門發現就是一個小零件壞了，只需要換一個就行了，而且官方售價只需要10.99元。這個價格讓車主確認了好幾遍，並暗自後怕差一點被套路。

車主稍後致電特斯拉服務中心，發現官方售價真的只需要10.99，而且貨源充足，毫不猶豫立刻下單。更換零件後，門把手無法自動彈出的情況再也沒有出現。

特斯拉車主對維修中心漫天要價的行為感到不滿，身為維修人員不可能不知道官方在售價格，明明10.99元卻被炒到1.4萬，還告訴車主只能升級系統，這不就是在故意忽悠人嗎？車主特地在朋友圈發文，提醒其他Model S車主不要中了圈套。

其實，車主購買的特斯拉Model S本身就摻雜著水分，她的出保期是在今年的6月份，而特斯拉的質保政策是4年8萬公里，也就是說是在2016年購買的，當時model S的價格是70.89萬-133.93萬，還得另外繳納購置稅，但是現在的價格是75.69萬-85.69萬，並且還沒有購置稅。

難怪福斯擠破頭皮都想往豪車圈裡扎，多出來的水分都能賣5輛福斯Lavida。隨著Model S指導價的降低，保值率也大幅下探，購買老款車型的車主也只能打破牙齒和血吞默默忍受。

根據乘聯會最新發布的資料，新能源汽車在8月份批發銷量突破10萬，同比增長43.7%，高階純電動車的銷量也持續走高，特斯拉Model 3在8月份賣出1.18萬，已經成了真正的狼，符合媒體對它的稱呼，也讓中中國產品牌瑟瑟發抖。隨著二期工程的投入使用，特斯拉的能量會得到更大程度的爆發，這才是中中國產品牌的危機。