“從墨西哥到智利、巴西，跨境電商物流運量都在激增。”

2020固然不是最好的一年，卻也不是最壞的一年。充滿變數的上半年，令許多行業陷入膠著。但亦有一些行業順勢完成了危中尋機的動作。

來自海關總署的最新資料顯示，今年上半年，中國貨物貿易出口總值約7.71萬億元，同比下降3%，但跨境電商平臺出口卻實現28.7%的逆勢增長。

與此同時，跨境電商物流運量也隨之出現猛增，據跨境電商物流商緯獅物流預計，“交易量直到今年年底都會持續攀升。”

這股增長流中，B2C相關的跨境交易表現頗為搶眼，尤其是來自拉美地區的增量。世界電商版圖中，來自墨西哥、智利、巴西等“藍海”地區的想象力正在不斷擴張。

“包機運貨提早了近半年”

作為美獅物流（深圳）有限公司海外發展部總經理，今年上半年，當大多數人還在謹慎復工的氛圍中時，她已經“忙到不行”。美獅物流集團目前下設星緯、緯獅、緯希三家全資子公司，主要提供物流供應鏈解決方案併為國際投資貿易行業提供服務。其中緯獅物流成立於2015年，是一家專注跨境電商物流解決方案的物流商。

往年，每到6、7月份，Sally便要飛往墨西哥、巴西或者智利等拉美地區，代表緯獅與當地物流公司合作伙伴進行會面。但由於今年情況特殊，她只能選擇“不停地進行線上或者電話會議”。

欣慰的是，疫情阻止了會面，卻並沒有阻止交易量的逆勢猛增。

“從今年3月份國內工廠開始陸續復工復產時，我們接到的訂單量就開始飛快地增長。相對全球的恢復速度而言，國內目前的貨源供給側非常有優勢。因為幾乎所有工廠都已經恢復生產，賣家的貨源很充足。”Sally表示。

而且，和往年相比，今年的“Peak season”（旺季）來得也更早。深耕拉美地區的這幾年，緯獅發現，該地區的電商銷售旺季一般會在下半年來臨，伴隨大型促銷季和節日，比如‘雙11’、‘Black Friday（黑色星期五）’、聖誕節、新年等。而往年需要公司包機運貨的時間，大約也只集中在10-12月。

通常，在國際運輸方式上，跨境電商物流公司會採取海運和空運兩種方式，以空運為主。但絕大多數會採用“客貨機”的方式，即載人的同時運送貨物，可以降低成本。尤其是中國飛往拉美這種相對較長的航線，航空公司一般都是通過客戶機的方式運送，以達到利潤最大化。

但是，今年由於受到疫情影響，幾乎每個國家都對航班進出進行了限制。比如祕魯，疫情爆發之後就宣佈完全禁止國際貨運航班進入，直到8月初才開始謹慎恢復。據不完全統計，疫情期間的國際航空運力已驟降至去年同期的1/2以下。與此同時，稅率也在變化。例如，墨西哥的入關稅率7月份從此前的16%調高到了19%。據Sally透露，巴西海關的稅率和海關政策計算方法更為複雜，一直處在波動中。

運力大減、稅率搖擺，而來自境外的訂單數量卻越來越多。為保證送達的時效性，此前作為補充的包機運輸自然就變成了半壁江山。這讓跨境電商物流公司也變得異常繁忙。

“3、4月份時我們的出口量資料就已經開始增長，這段時間主要出口防疫物資。此後，普通商品的運量開始大增。5月份我們就包了10架左右的包機，分別從華東和華南飛往墨西哥運送貨物。從7月開始，每週都有1-2班包機從中國飛往墨西哥，這種情況一直持續到現在。”Sally表示。

一組來自跨境電商平臺敦煌網的最新資料，也佐證了Sally的表述和今年以來跨境電商的迅速拉昇態勢。受疫情影響，4月初敦煌網平臺上的口罩等防疫用品環比3月初銷售額暴增72倍。而家用洗浴用品雖然沒有如此劇烈的漲幅，卻也比春節前漲了18倍。此外，家用工具、膝上型電腦、運動健身和休閒遊戲裝置等也都出現翻倍以上的增長。

“出口量翻倍、人員翻倍”

同樣的增速也發生在阿里巴巴的國際貿易業務中。據阿里巴巴於8月20日釋出的2021財年第一財季財報顯示，其跨境及全球零售商業季度內收入為70.12億元，同比增長26%。阿里巴巴董事會主席兼執行長張勇在電話會議中表示，受疫情影響、海外市場和供應鏈的中斷，中國製造業率先復工復產，使得大量海外採購商通過alibaba來中國尋找商品供給。6月份，alibaba平臺上的日活買家數同比增長超過100%。

水漲船高。與紛至沓來的電商訂單同時增長的，是物流公司的單量和運量。

據Sally透露，跨境電商物流主要包含B2B和B2C兩種渠道，前者多是大宗貨物，後者主要是針對消費者的“小包”。目前，緯獅物流每天運往墨西哥的“小包”已達3萬-3.5萬件，每月穩定在100萬件左右；運往智利的小包每天約1萬件，每月總計約30萬件；運往巴西的每天約2萬件，月總量可達60萬件。

此前，跨境電商的主力是B2B貿易，國際買家的採購量通常以數十噸或百噸計算。但今年疫情的發生，令大宗貨物運輸和傳統進出口受到很大影響，B2C業務反而成長為跨境電商中的新高地，“無論外部環境怎樣，個人的消費需求都是存在的，衣食住行都會產生交易。”

最近一段時間，由於單量和運量的大增，緯獅物流的倉庫人員及人員排班也發生了變化，往年非旺季時段，倉庫工作人員只工作6天，週日休息，只有旺季高峰期才會每週7天上班。但今年不一樣，現在已經開始7天輪班制，倉庫每天都在運轉，整個倉庫的人員已經是去年的兩倍了。“預計旺季時還會結合聘請臨時工作人員，24小時輪班。”Sally透露。

由於跨境電商涉及不同國家和地區，除倉儲功能外，為應對今年的增量變化，倉庫還引入了智慧分揀技術以提升運轉效率——分揀貨物時，通過系統即可自動將運往各國家和地區的貨物分割槽，一改以往的人工分揀模式，有效提升了分揀效率。

目前，緯獅物流已在義烏、深圳、廣州、香港設定4個操作中心，基本覆蓋出口商品品類的主要賣家帶。而位於深圳的操作中心，3000平方米左右的面積現在也已經無法應對不斷湧進來的超大運量，為此，緯獅物流近期又將倉庫擴充了1000平方米。

而且，這還是在“貨物基本不過夜”的情況下。

“我們的倉庫主要還是快進快出，幾乎不會大量存貨。每天貨物進庫之後，我們會迅速進行掃描、稱重、過安檢，完成操作後當天晚上全部出庫，發走運往港口走空運或者海運。”一位當地倉庫工作人員表示。

高速流程化的操作的另一個原因，是由於跨境電商對時效的計算更加苛刻。比如，一位墨西哥使用者下單了一個手機殼，從賣家發貨開始到送到使用者手中，緯獅的平均時效是6-10天。

“國內消費者可能認為這個週期很平常，但拉美地區相對於歐美等地區，清關流程不太成熟，也比較繁瑣，貨物入關政策也不太穩定。所以，目前來講中國至拉美地區6-10天的運送週期已經很短了。”一位物流行業從業者表示。

Sally透露，除墨西哥外，目前緯獅去往智利的小包平均配送時效約8-12天，即便是政策較為複雜的巴西，配送時效也已經提高到15-20天左右。

電商版圖中的“藍海”勢能

來自7月14日海關總署2020年上半年進出口貿易情況新聞釋出會的資料顯示，今年上半年，中國貨物貿易進出口總值14.24萬億元人民幣，同比下降3.2%。其中，出口7.71萬億元，下降3%；進口6.53萬億元，下降3.3%。而與此同時，海關跨境電商監管平臺進出口增長26.2%，其中出口增長28.7%，進口增長24.4%。

據敦煌網相關負責人透露，頂著嚴重的全球疫情影響，平臺在2020年1-7月仍實現了“兩位數的逆勢增長”。平臺最新資料顯示，家居產品、運動類產品、消費類電子成為1-7月表現最為突出的品類，尤其是是家居類，同比去年實現了超過250%的增速。

在緯獅物流的運單中，電子、3C類產品“包裹最多”。“比如手機、手環等都很受歡迎。手機比較暢銷的當屬華為和小米，手環的訂單近期也非常多。粗略估算，疫情以來的訂單中，電子類產品的單量已上升至30%-40%。”Sally透露，“家居類和健身器材銷量也很紅爆，而服飾一直是暢銷品類。目前的訂單中，服飾家居總佔比約30%，各種配件、玩具類產品大約佔到20-30%。”

其中，電子類產品大多來自華南和華東產業帶，這些產品貨值相對較高；而小商品、配件、玩具等客單價較低的產品，大都集中來自義烏、浙江等產業帶。

“中國的電子產品給當地消費者提供了更多選擇。小米、華為等中中國產手機品牌在今年的小包中佔比都很高。”Sally表示，由於銷售火爆，當地最活躍的電商網站之一 MercadoLibre甚至會根據近期購買資料“囤貨”，比如批量定製一部分小米手機，通過跨境物流先行運到當地倉庫，然後在流量上給予傾斜，當地使用者購買時可能只要1-2天便能拿到手機，時效非常高。

根據各平臺銷售量不同，廠商還會在當地進行“移庫”，將產品從庫存多的平臺轉移到銷售火爆的平臺。據Sally透露，緯獅也在當地建了一個倉庫幫助廠商移庫。

據Counterpoint近日公佈的資料顯示，2020年第一季度，小米手機銷售額由去年同期的1.9%提升至7.3%，成為拉丁美洲地區僅次於三星、摩托羅拉和華為之後的第4大手機品牌。今年5月份，小米在墨西哥召開的釋出會中曾表示，正式進軍拉丁美洲市場。5月9日，紅米Note4和紅米4X在墨西哥線上線下同時發售。此外，小米還專門為墨西哥的米粉打造了一款名為“Mi CommunityLATAM”的App。

此前，一直與緯獅有戰略合作的敦煌網主要聚焦歐美市場，去年開始，敦煌網也發覺到拉美市場的潛力，並與緯獅就拉美地區的合作進一步加深。據悉，敦煌網為墨西哥MercadoLibre平臺提供的貨物，均由緯獅承擔跨境物流作業。

據悉，緯獅今年也已正式與阿里巴巴達成深度戰略合作，“現在還在測試階段，成功之後我們會成為阿里巴巴的線上物流供應商。”Sally透露。

目前，墨西哥擁有約1.3億人口，其中網際網路活躍使用者約為8800萬，佔總人數的68%左右，智慧手機的普及率更是達到了40.1%，為拉丁美洲最高比率。並在過去一年保持著跨境電商領域的高速增長。

美國市場情報公司副董事總經理林賽·萊爾(Lindsay Lehr)曾在《LABS》網站上發表文章稱，2019年，拉美GDP增長近5000億美元，漲幅約2.8%。未來10到15年，拉丁美洲地區的年增長率預計將不低於2.5%，超過美國、歐洲和東亞。其中，跨境電子商務的增長速度（42%）是拉美本土電商（18%）的兩倍左右。

而在疫情之前，相關統計資料顯示，墨西哥已有超過60%的消費者選擇跨境購物，其電商使用者滲透率達47.2%。疫情期間，跨境購物的人數更是呈爆發式的增長。

“現在看來，我們當初還是選擇了一個非常有潛力的市場。拉美地區的競爭遠沒有達到歐美的激烈程度，海關進出口的流暢度也不及歐美地區成熟，但幾年前我們就選了這條難走的路。每年，我們會有1-2個月的時間去當地，與合作伙伴一起準備促銷季。”Sally回憶道，“很多次遇到大促時節貨量大增時，我們還會和合作夥伴一起去機場或者海關進行溝通，向他們展示商品總量的增長，並說明現有的清關流程和政策可能會影響到配送時效，是否能沿用世界其他地區的一些便捷政策等。”

此次疫情期間拉美地區跨境電商的爆發式增長，與此前的深耕密不可分。而像墨西哥的MercadoLibre、巴西的B2W等大型當地電商平臺，緯獅也會在早期幫助其在國內拓展，比如尋求貨源和產業帶、對接賣家和廠商等。

可以預見，隨著更多“新藍海”的出現，世界電商版圖的想象力也將不斷擴張。