ofo小黃車曾經是共享經濟的潮流，被列為“新中國四大發明之一”，只是創始人盲目的擴張讓ofo小黃車倒在了共享經濟時代。可是苦了消費者，1500萬用戶的押金被套住，這些消費者為了討回押金用盡各種辦法，但是收穫寥寥，隨著時間的流逝，每個人已經不抱希望。

原來周女士曾經是ofo小黃車的使用者，為了方便就辦理了一張季卡，這次被扣的52塊錢就是ofo季卡在自動續費。

據周女士回憶，在今年的3月份和6月份曾經收到過ofo季卡的簡訊通知，但當時微信賬戶沒有錢，自動扣款就沒有成功。周女士當時看了這個簡訊也沒有當回事兒，覺得ofo小黃車已經倒閉了，根本沒有必要去理會，便把它當作了垃圾簡訊。

但是誰知事情的發展超出她的預料。最近她的微信賬戶剛好有一筆轉賬費，於是在當月的9月4日，ofo季卡自動扣款成功。收到扣款通知的周女士一臉懵逼，她沒有想到ofo雖然倒閉了，但仍然在操控著使用者的錢。

無奈之下便找上微信客服，從客服處得知ofo季卡自動續費功能是通過微信開通的，周女士便請客服替自己取消，微信客服告訴她會跟ofo聯絡，但是周女士等到現在也沒有收到微信一方的回覆。

走投無路的周女士便找上了媒體，並表示小黃車軟體已經變成了購物軟體，根本就沒有解綁自動扣款的服務，最讓周女士生氣的是ofo不僅不返還押金還沒有取消自動續費功能，這不就是公然搶錢嗎？

關於ofo退押金的事情早已被炒得爛了底子，但結果都是不了了之。戴維在公司倒閉之後一直都沒有出來迴應過，關鍵時候當起了縮頭烏龜。

根據《上游新聞》報道，ofo運營主體公司東峽大通管理諮詢有限公司被列為失信執行人，執行標的為4726412元，且已經45次被列為失信執行人，下發限制高消費令，未履行金額超過5億元，坐實了“老賴”之名。

難道消費者只能吃啞巴虧嗎？有些使用者曾經想過打官司，通過起訴的方式要回自己的押金，但是6100多塊錢的仲裁費讓他們選擇了後退。押金不一定拿不拿得回，但是6100塊錢卻花掉了，這不就是撿了芝麻丟西瓜嗎？

從目前來看，拿回押金的希望微乎其微，但是我們可以避免這種事情，很多消費者通過這次事情已經學到了教訓。面對新鮮事物一定要保持冷靜的態度，千萬不要盲目的從大流，尤其對待一些收押金的，更要慎重加慎重，雖然一二百塊錢不是很多，但是把這點錢拿來取悅自己不是更好嗎？

最後來說說ofo小黃車，戴維在關鍵時刻選擇了拋棄使用者，這不是一位企業家的擔當。有網友佩服戴維能從事件中全身而退，不想去探究這句話背後的各種深意，有光明的地方總會有黑暗，但是我們可以選擇光明，不是嗎？