9月10日，2020華為開發者大會正式召開（HDC2020），華為隨即也登上熱搜。想必大家都已關注到鴻蒙2.0的訊息，同時華為還帶來了EMUI 11、HMS、HUAWEI HiLink等一系列系統/軟體。毫無疑問，作為國內科技巨頭，華為此次開發者大會所釋放的資訊將直接影響到國內的科技發展。

但作為汽車行業的一份子，我們更關注的是華為此次分散式技術的升級，這是華為進入各行各業的標誌。對於汽車行業而言，基於分散式技術所打造的HUAWEI HiCar智慧互聯或許能真正實現"網際網路+汽車"的概念。其能讓手機與車機的互聯進入2.0時代，不僅在手機和車機之間建立通道，將手機的應用和服務延展到汽車，更讓汽車和手機、其他IoT裝置互聯，實現硬體互助和生態共享。

HUAWEI HiCar智慧互聯並不是首次出現在華為開發者大會上，也並不只是一個單純的概念。而是已經量產且已搭載於自主品牌車企的量產車上，這家車企就是"智慧汽車先導者"——新寶駿，而首款搭載HUAWEI HiCar系統的量產車就是出自新寶駿的"最美智慧轎跑"——新寶駿RC-6。

搭載HUAWEI HiCar智慧互聯絡統後，汽車與手機可實現無感連線，即上車後自動連線，無需任何主動操作；車內一鍵遠端控制家居，能將汽車融合進萬物互聯生態圈中，通過家居卡片一鍵控制遠端家居裝置；手勢操作，利用車的攝像頭+手機的AI運算能力，實現手勢控制相關功能；車內攝像頭疲勞檢測，可結合車內攝像頭、智慧穿戴裝置的心率感測器資料，從而檢測駕駛員的異常駕駛行為，保證駕駛的安全性；Android應用生態共享，能將各類Android應用共享給汽車，使得使用者在車內依舊可以使用常用的APP，構建使用者體驗無縫流轉和銜接。

不過，儘管與華為有著密切的合作，但是新寶駿並沒有完全"押注"於華為，其自身也在智慧網聯領域不斷地發展。

作為"智慧汽車先導者"，新寶駿車型目前所搭載的新寶駿車聯網系統同樣可以實現豐富的智慧網聯功能，比如手機控車，既可以實現APP關車窗、APP遙控開啟空調功能；也可以實現藍芽鑰匙解鎖車門、藍芽鑰匙啟動車輛等功能。在新寶駿E300車上，還能夠實現手機控制泊車，將曾經電影中的科幻場景搬到了現實之中。

同時，新寶駿車聯網系統還擁有強大的智慧語音系統加持，通過語音能夠控制車內大部分的功能，還支援車載聊天功能，如語音傳送當前位置給好友、語音傳送文字給好友等。此外，語音識別功能還能用於控制車窗、天窗、空調等功能，無需喚醒其支援連續指令輸入。同時，新寶駿車聯網還可以實現線上導航、線上音樂等功能，且支援各類精確搜尋，如興趣點導航、"XX歌手+XX歌曲"的音樂搜尋。

智慧語音系統的加持，讓新寶駿車聯網的"智慧"內涵更具含金量，畢竟汽車智慧網聯的終極目標就是通過語音實現對車輛的所有操控，而語音系統的強大與否直接決定了智慧網聯絡統的功能體驗，目前新寶駿憑藉獨特的"手機即車機"理念，巧妙地利用手機算力解決了這個問題，使得新寶駿車聯網系統的響應速度達到了普通傳統車機的20倍，語音控制的響應速度和識別準確度都有著極大的提升。

此外，汽車智慧網聯的還有一個重要特徵即"萬物互聯"。目前在新寶駿E300身上已經有了初步的實現，即IoT生態。車主可以通過新寶駿車聯網遠端控制家裡的智慧家居，或對車內生命體徵進行監測，或建立兒童娛樂的智慧互動場景。目前新寶駿車聯網的功能涵蓋可謂是面面俱到。

此次華為開發者大會，鴻蒙2.0、EMUI 11自然是重要看點。但分散式技術的升級更是不容忽視的部分，這是華為進軍各行各業的標誌，也是HUAWEI HiCar智慧互聯的誕生背景。作為此次開發者大會的重要板塊，HUAWEI HiCar智慧互聯確實有能力顛覆汽車行業。但是作為主機廠而言，如何將技術最好、最快、最恰當地運用於自身的車型產品之上，包括智慧網聯技術。這個問題的最佳答案或許就是構建屬於自己的獨立的車聯網系統，而新寶駿顯然意識到了，並且在這一方向上正在持續發力。