特斯拉的"電池日"很早之前就有了預告，終於在9月22日要來了。之前特斯拉曾經提出的新概念"無鈷"電池，以及在"電池日"的活動的註冊頁面中透露出來的新型矽奈米線這種新型的負極材料都會在"電池日"中與大家見面，這對於電池技術來說，是一個具有驅動性的里程碑般的大事件。

從特斯拉以往釋出出來的重磅訊息看來，此次電池日必然會受到資本市場的熱烈追捧。

從外國媒體報道的訊息來看，電車製造巨頭特斯拉在"電池日"活動上推出的"無鈷"電池將會是圓柱形的大電池，之前特斯拉在Model 3和Model Y車型中使用的電池也是圓柱形的電池，不過新推出的電池會是這兩款電池的兩倍。我們需要知道一點，電池的直徑能夠增加一倍的話，就意味著體積能夠增加四倍，如果能夠將增加部分的體積高效利用起來，新的電芯就能夠擁有更高的容量，更長的續航能力。

除此之外，外國媒體報道中還提到，特斯拉"電池日"提到的這款電池就是特斯拉正在祕密進行的Roadrunner專案成果之一，根據了解，特斯拉將電池的批量生產訂單交由松下在內華達的工廠完成。

那麼特斯拉推出的新概念電池，到底是什麼呢？首先，矽作為負極材料可以儲存比石墨多10倍的電能，但在充電過程中體積會放大容易碎裂。而新技術碳奈米線相當於一個個刷毛，給出了足夠的膨脹空間。我們可以簡單的理解為，在電池的效能提升中碳基負極是重要的一個材料。

那麼矽負極具有什麼優勢和不足之處？矽負極材料優點十分明顯，首先它的克容量較高。其次，它的能量密度也得到了很大的提升。不過它的劣勢也很明顯，低首效，迴圈膨脹較大，而矽奈米線對解決迴圈膨脹過大有一定幫助，並且它的產能比較低，短時間內產能無法迅速得到提升。

可以預見的是，這種實用的新技術最能出大牛，特別是龍頭企業開始採用的時候，電池容量大幅提升這絕對是超級題材，產業量超級大，再加上這次電池日關注度空前之高，特斯拉引領的電動車大電池時代或許已經悄然而至，我們更多地希望儘快量產，走出實驗室，普惠廣大中國消費者。各位讀者你們怎麼看，大家對特斯拉"電池日"期待嗎？那麼針對特斯拉的新的大動作，會帶來影響幾何？新能源汽車電池領域會不會成為新的熱點?讓我們拭目以待吧！

八年專注有深度的網際網路世界